La ville de Barcelone a un long trente trente radars à circulation fixes, qui contrôlent la vitesse des véhicules qui circulent sur son chemin. Les 10 qui chassent plus de délinquants ont accumulé environ 150 000 amendes au cours des 11 premiers mois de 2024. Le conseil municipal parie sur cet outil pour maintenir la discipline des conducteurs en termes de vitesse, l’un des facteurs les plus décisifs pour réduire le nombre et la lésivité des accidents urbains.
Les radars de Barcelone surveillent plusieurs types de points sensibles. Principalement, l’accès à la capitale dans laquelle une violation récurrente de la limite de route urbaine a été trouvée: 50 kilomètres / heure maximum. D’autres appareils contrôlent les environnements sensibles tels que les billets scolaires, où l’arrêt tombe à 30 kilomètres / heure.
Selon les données fournies par le consistoire à El Periódico, sept des dix radars les plus sanctionnés sont en grande capacité utilisés pour entrer et quitter Barcelone. Les trois autres sont dans les zones scolaires. Ensemble, ils ont enregistré 149 604 amendes au cours des 334 jours dont le 1er janvier et le 29 novembre de cette année. La moyenne est écrasante: 13 600 sanctions chaque mois, qui sont de 448 par jour et 18,66 chaque heure.
Le PlusMarchish
Le plus actif est sur l’avenue Meridiana à la hauteur du numéro 563, entre la traversée avec le Paseo de Santa Coloma et l’accès aux rondes. Il contrôle les véhicules qui accèdent à la ville à partir de routes telles que le C-58 et le C-33 / AP-7, où la vitesse maximale est beaucoup plus élevée. Seul ce radar a chassé 30 567 conducteurs jusqu’au 29 novembre, ce qui signifie 91,5 amendes par jour et 3,81 toutes les heures.
Il est évident, selon les données, que de nombreux véhicules ne réduisent pas la vitesse lors de la passage des autoroutes à l’avenue. Dans cette section, le méridien a aujourd’hui une apparition plus similaire à une route qu’une rue. La réforme de l’artère prévoit d’inverser cette sensation, bien que la section en question (Fabra I Puig – Bridge Sarajevo) n’a toujours pas de calendrier.
Grands accès
La deuxième position du classement concerne un radar situé dans le rond Dalt en direction de Llobregat, à la hauteur de Nou Barris. Il est responsable de 26 872 amendes, ce qui représente une moyenne quotidienne de 80,5. Il s’agissait du plus duMarchiste de 2023, l’année où il a imposé 19 447 sanctions, soit près de 8% du total de la ville. C’est aussi celui qui le plus élevé: 741 175 euros.
La médaille de bronze est prise par le point de contrôle du via Augusta numéro 331, à côté de la traversée du Paseo de la Bonanova. Ici, la circulation circule des tunnels Vallvidrera, un itinéraire rapide avec un péage qui relie Barcelone et les Vallès sous la montagne Collserrola. Leurs chiffres ne sont pas loin: 20 016 amendes en onze mois, près de 60 par jour. L’année dernière, c’était également troisième.
Le quatrième point le plus de sanction est en diagonale 671, devant le parc Cervantes, passerelle du baix llobregat. Il compte déjà 18 336 amendes (54,9 par jour). Fait intéressant, il est situé à une très courte distance d’un autre radar très actif: le huitième curler plus (7 703 amendes, environ vingt-vingt ans) se trouve dans le rond Dalt, à kilomètre 4.8 en direction de Besòs, dans le district de Les Corts.
Dalt’s Round Houses, en fait, trois radars du top10. En plus de Nou Barris et des Corts, il y a un autre contrôle à Horta-Guinardó qui ajoute également plus de sept mille plaintes. La ronde côtière n’est entrée dans le top10 qu’avec un radar, qui est situé dans le tunnel Port Vell dans la direction. Avec 38,3 amendes par jour en moyenne, fin novembre, il avait déjà représenté 12 778 infractions.
Écoles
Enfin, les trois radars restants de la classification se trouvent dans différents environnements scolaires: dans l’industrie de la rue avec Sant Quintí pour protéger les mirallétes de l’école et les Ies Moisès Broggi de Sant Martí; sur Numància Street avec Anglesola pour les écoles Ithaca et Anglesola de les Cortts; Et sur la rencontre de rue avec Provença, pour les Xirinacs et les centres d’encotança d’Eixample. Ils accumulent 10 351, 7 802 et 7 672 amendes respectivement, c’est-à-dire entre 20 et 30 par jour. Précisément celui de Industry Street était le second qui a motivé le plus de plaintes en 2023, environ 16 000.
Les trois radars scolaires, comme 14 autres nés comme panneaux pédagogiques, ont ensuite imposé des sanctions en mars 2023. Douze d’entre elles sont à côté des écoles. Son emplacement au milieu du complot urbain sera confronté à certains conducteurs, qui ne s’attendent pas à recevoir de plainte dans ces rues. Les plaintes ont reçu le consistoire pour rendre cette limite plus flexible l’année dernière et maintenant il est autorisé à aller à 50 km / h entre 22h et 7h, le dimanche et les vacances tout au long de la journée et le mois d’août.
Cet article a été initialement publié le 11 décembre 2024
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