Le métro de Barcelone ouvre au public les stations fantômes de Correos et Gaudí

Tous préparés: le mardi 9 septembre à 10 h, TMB rouvre la possibilité de s’inscrire à l’un des 5 000 endroits pour visiter l’un des huit espaces emblématiques du métro de Barcelone généralement fermé au public. En juillet, il a offert 800 carrés qui se sont vendus en moins d’une heure, et c’est que tout ce qui concerne le métro suscite de nombreuses passions. Cela se produit comme avec les billets de « Bruce Springsteen », le PDG de TMB, Xavier Flores, a répété à plus d’une occasion.

À cette occasion, il y a plus d’endroits disponibles, accessibles via le site Web. Mais il y a aussi plus d’attente: pour la première fois, vous pouvez visiter les deux stations fantômes que le métropolite se cache: l’une est la station Gaudí, près de Sagrada Família, construite en 1968, mais cela n’est jamais entré en service. L’autre est celle de Correos, qui a fonctionné entre 1934 et 1972, mais était hors service avec l’expansion du L4. La visite a une miette: elle doit être faite à l’aube et pendant la semaine, lorsque le métro ne fonctionne pas. Le premier commencera à 1h30 et le public doit y assister avec des chaussures confortables, car elle ira sur les traces de la station Jaume I et marchera à l’intérieur du tunnel.

Plus de bijoux

« Il y a des légendes urbaines qui disent qu’il y a plus de stations fantômes, mais ces deux sont les seules qui existent », révèle des fleurs. Mais le métro et le sous-sol cachent en fait beaucoup plus de bijoux et de surprises. Alors que le long tunnel qui se connecte de Plaza Catalunya la L1 et du L3, a fermé dans les années 1980, et qui permet de voir sur ses murs la publicité de l’époque: « Profitez de la vie. Évitez les aides », indique l’une des anciennes affiches moyennes couvertes par d’autres sur un concert de Victor Manuel.

En plus des stations fantômes, le public peut visiter l’escalier de Caracol qui, de Plaza Urquinaona, est descendu à la gare, qui reste caché et qui époussent actuellement pour relancer son temps dans quelques jours.

Conduire le métro

L’une des visites les plus réussies avant l’été a été la salle des simulateurs de conduite, ce qui permet de prendre des commandes de mètre.

D’autres espaces qui s’ouvriront seront le Metro Control Center de La Sagrera, l’atelier de maintenance moderne des L9 et L10 qui est situé à La Zal, près de l’embouchure de l’ancien canal LloBregat. Vous pouvez également visiter l’ancien atelier de Santa Eulàlia, de 1922, situé dans un immeuble considéré comme un monument protégé d’intérêt local pour L’Hospitalet qui sert toujours les convois du L1.

Également avec un intérêt architectural, vous pouvez entrer dans le sous-centre-centre électrique de Mercat Nou, le travail de l’architecte Joan Bergós, qui a servi l’ancien métro croisé, aujourd’hui le L1.

Le centenaire du métro de Barcelone sert à faire connaître cette partie de l’histoire de la ville au cours de cette année, bien que TMB envisage la possibilité de maintenir l’une de ces visites au-delà de 2025.

Pour le Moento, le premier à visiter ces espaces sera les travailleurs de la banlieue, auxquels les installations sont ouvertes ce week-end. Pour le grand public, les lieux sont distribués entre divers week-ends de septembre à novembre.

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