La traversée des cent avec Borrell Dawns semé avec des feux de circulation en carton pour protester

Compte tenu de l’indifférence absolue et du manque de respect qui ont récolté les feux de circulation qui réglementent la circulation des véhicules sur les axes verts d’Eixample, un groupe de voisins et, peut-être, les parents et les mères des écoles voisines ont peuplé le passage des rues de Consell de Cent et Borrell avec Une vingtaine de signaux en carton, avec la foi que ceux-ci sont moins invisibles que les autres.

Des quatre lieux générés par la conversion de Consell de Cent dans un boulevard pour piétons prioritaire (ou c’était l’intention), qui est né à la confluence avec Borrell est le plus exposé, en raison de son architecture unique, à la «  Tout en vaut  » par les conducteurs de véhicules de quatre et deux roues. Il est un cas plus grave, comme vous le regardez, que celle des trois autres lieux de consultation de cent parce que dans l’un des coins, il y a une école préscolaire et quelques mètres par école secondaire. Si à un moment donné, quelqu’un imaginait que cet endroit serait, à la fin des cours, un quartier Agora dans lequel les enfants pourraient jouer avec une sécurité totale, l’illusion n’a duré que quelques semaines de 2023.

Avis aux transporteurs, habitué à ne pas respecter les horaires de la route scolaire. / A. de S.

Les signaux réitèrent simplement ce que ceux d’une nature officielle soulignent déjà. Par exemple, que la charge et le téléchargement ne sont autorisés que dans les signaux et, surtout, entre 9h30 et 16 heures. Avant, puis il est censé être un chemin scolaire sûr. Ce n’est jamais. Cela pourrait être pire. Quelques rues au-delà de Balmes, le problème est différent. Il y a une école concertée là-bas. Ce n’est pas inhabituel pour chaque après-midi, c’est-à-dire en dehors du calendrier, il y a des parents qui vont chercher leurs enfants en voiture dans la même école. La contradiction est vraiment choquante.

Pour l’instant, ce groupe de militants qui ont semé des signaux en carton de la rue n’ont agi qu’à la confluence de Borrell. Ils se souviennent avec cette action quelle est la vitesse maximale autorisée (10 kilomètres par heure) Et cela doit respecter une distance de sécurité avec les piétons. Ils se souviennent également que le carré n’est pas passable. Plusieurs signaux de gestion interdits le montrent clairement. Cinq minutes d’attente suffisent à voir que les règles ne sont pas respectées.

La manifestation a également coïncidé avec la fin de la période de grâce qui a été accordée aux conducteurs de planche à roulettes électriques pour se déplacer dans la ville avec un casque et des vitesses modérées. La menace des amendes onéreuses a vidé à l’heure actuelle les haches de scooter vert. La réduction a été si drastique qu’il est impossible de ne pas le réparer. À sa manière, cette disparition a seulement souligné que les problèmes de l’indiscipline dans les axes verts vont bien au-delà des scooters.