Le directeur des Mossos de Tráfico de Gérone, Joan Costa, souligne que la technologie les a obligés à repenser les contrôles de circulation pour les rendre « efficaces ». Costa explique que les applications mobiles intégrées aux téléphones ou même aux navigateurs permettent aux conducteurs de savoir « presque en temps réel » où les Mossos ont installé les commandes et ainsi tenter de les éviter. Cela a amené la police à choisir de les rendre « dynamiques », de sorte que ces applications finissent par indiquer plusieurs zones où peuvent se trouver des Mossos. Costa, qui prendra sa retraite le 2 juillet après 29 ans dans la Circulation et 36 dans les Mossos, reconnaît cependant que la technologie leur a permis de « s’améliorer beaucoup plus » dans des aspects tels que les enquêtes sur les accidents de la route.
Les applications mobiles et les navigateurs sont devenus un élément important pour les conducteurs qui souhaitent éviter les contrôles de police. Le directeur des Mossos de Tráfico de Gérone, Joan Costa, explique que les navigateurs tels que Google Maps ou Waze ont rendu moins efficace la surveillance policière sur les routes de Gérone. Lorsqu’un conducteur passe par l’un de ces points de contrôle ou voit que les agents les préparent, il le prévient via l’application et le navigateur intègre cette information, que le reste des utilisateurs reçoivent s’ils ont ouvert l’application. De cette façon, ils évitent de passer par ce point, notamment lors des contrôles d’alcool et de drogues, même si cela sert également à avertir des radars qui ne sont pas fixes et que la police installe au hasard sur certaines routes.
Joan Costa explique que les navigations ont fait perdre de l’efficacité à la surveillance policière sur les routes
Costa prévient cependant qu’ils rencontrent de plus en plus de personnes qui ont bu et qui voyagent sur des routes secondaires ou même des sentiers pour éviter de rencontrer les agents. Le chef de la circulation explique que souvent des accidents se produisent sur ces routes parce qu’elles ne sont pas en bon état.
« Avant, on pouvait passer quatre heures à faire le contrôle parce que des gens passaient. Désormais, dès que l’on est là depuis 10 minutes, tout le monde est averti via ces applications et évite de passer »
La situation a obligé les Mossos à « repenser la stratégie » en matière de contrôle de la circulation. Costa explique que la solution trouvée consiste à effectuer des contrôles dynamiques à court terme en différents points de la zone qui les intéresse. De cette manière, plusieurs points sont marqués, même si un seul est celui où les agents sont présents.
« Avant, on pouvait passer quatre heures à vérifier parce que les gens passaient et, comme il n’y avait pas de communication comme aujourd’hui, il n’y avait pas de problème. Maintenant, dès que l’on est là depuis dix minutes, tout le monde est averti via ces applications et tout le monde évite de passer », explique Costa.
Enquête sur les accidents
Mais si la technologie permet des méfaits sous certains aspects, la réalité est qu’elle collabore également notamment avec la police dans différents domaines. L’une des plus importantes est l’enquête sur les accidents de la circulation sur les routes de Gérone.
Costa explique qu’actuellement, lorsqu’elles doivent réagir à un accident sur la route, la plupart des voitures disposent d’une « boîte noire » à laquelle elles peuvent se connecter et qui leur permet de savoir ce qu’elles ont fait et comment le véhicule s’est comporté. A titre d’exemple, les Mossos savent si vous avez tourné à droite ou à gauche, si vous avez allumé le clignotant et à quelle vitesse roulait le véhicule.
Cela facilite particulièrement le travail des agents, car ils peuvent mieux s’identifier à la scène dans laquelle ils se trouvent. « Il est essentiel d’avoir cette information lorsque nous devons reconstituer l’accident et la comparer avec la perception que nous avons des photos et des empreintes de pas », explique-t-il.
Le responsable du trafic de Gérone reconnaît que peut-être certains accidents auraient été étudiés différemment et la résolution aurait changé si cette technologie actuellement disponible avait été disponible il y a quelques années.
Retraite
Joan Costa prendra sa retraite le 2 juillet, après 29 ans dans la spécialité Circulation et 36 ans comme policier. Il a passé les sept dernières années à la tête de l’unité de la région policière de Gérone. Il explique que, tout au long de sa carrière, tout « a beaucoup changé » et que la sécurité a augmenté « incontestablement » tant dans les véhicules que sur la route.
Bien que « malgré cela », Costa raccrochera son uniforme des Mossos et reconnaît que la chose « la plus difficile » qu’il a vécue a été de devoir signaler à la famille un décès sur la route. « Cela fait partie du travail, mais on ne s’habitue jamais à quelque chose comme ça », conclut-il.