Cinq touristes espagnols, un mariage et leurs trois enfants, et le pilote sont les six victimes mortelles de l’accident d’hélicoptère survenu jeudi après-midi à New York. L’appareil dans lequel ils ont fait un vol touristique sur l’île de Manhattan se sont précipités pour mener sur les eaux du Rivière Hudson Pour les causes encore inconnues. Selon les témoignages et les images collectées à l’événement, l’avion aurait subi un Échec technique Et, après un forte grondement, perdu les hélices et la queue Avant de tomber dans l’eau.
Le mariage décédé est deux dirigeants de Siemens, Agustín Escobar Cañadas (Ancien délégué de Siemens Espagne et PDG actuel de Siemens Mobility Rail Infrastructure) et Mercè Camprubí Montal (Petite-fille et grand-petit-fils d’anciens présidents du Barça et directeur actuel du marketing mondial chez Siemens Energy). Leurs enfants avaient 4, 5 et 11 ans.
L’hélicoptère appartenait à la compagnie touristique «New York Helicopter Tours», qui offre des visites panoramiques de New York Du ciel. Selon le suivi des avions en radar de vol, au moment de l’accident, le dispositif (une cloche 206) avait 15 minutes de vol et 6 kilomètres parcourus. L’avion a quitté l’héliport de Centre-ville de Manhattanse dirigea vers le sud avant de voler vers le nord jusqu’à Bridge George Washingtonpuis il est reparti vers le sud après la côte de New Jersey.
À la hauteur de Hobokenprès de Pier 40 et du tunnel hollandais, le pilote a perdu le contrôle et l’hélicoptère s’est écrasé au 15:15 Heure locale (21:15 Temps péninsulaire espagnol) d’un jour à très basses températures (environ 5 degrés Celsius).
Dans les images enregistrées par des témoins, vous pouvez voir l’hélicoptère avec le Départ des cola tomber sur la rivière pratiquement en ligne droite et le Aspas tournant seul Dans le ciel, séparés du corps du navire, jusqu’à ce qu’ils tombent également dans l’eau. Les premières hypothèses de recherche viseraient que l’appareil pourrait A perdu les aides plus élevées Pendant que j’étais en vol et qu’est-ce que tu es Ils ont frappé leur queuequi s’est également détaché. Cela expliquerait la chute de vide à venir rapide dans l’hélicoptère, dont le poids dépassait 2 000 kilos.
Pere plamembre de l’expert Col·legi d’Enginyers de Catalogne et d’hélicoptère, il a expliqué dans Rac1 que la perte des hélices n’aurait pas à provoquer un accident de ce niveau, car seulement avec la queue, le pilote d’hélicoptère pourrait le contrôler et atterrir. Par conséquent, la théorie la plus plausible est que les lames ont coupé le moteur de queue après avoir détaché du moteur principal.
En ce qui concerne les causes de l’incident, les enquêtes tentent de clarifier si le pilote a subi un Problème de transmission Cela l’a forcé à exécuter un Manœuvre extrême. Les pilotes d’hélicoptères sont invités à réagir à une panne de moteur lorsqu’il est cassé et les lames continuent de se détourner de l’inertie, le temps qu’ils peuvent essayer l’atterrissage forcé en mettant le navire dans l’appel ‘Mode authorrotation‘. Selon une source non identifiée citée par le journal « New York Post », il est possible que le pilote ait essayé de résoudre le problème du moteur au lieu d’utiliser ce mode d’urgence, précipitant ainsi le résultat mortel.
Cependant, le Agence nationale de sécurité des transports Il a averti qu’il est encore très bientôt de s’aventurer la cause de l’accident. Pour le moment, il a expliqué que le pilote avait le 780 heures de vol du pilote Requis pour mener un hélicoptère de ces caractéristiques, il avait son certificat commercial en vigueur et avait passé un examen médical en septembre dernier. Les chercheurs vont également mettre la loupe dans l’entreprise, car elle avait déjà eu plusieurs incidents dans le passé.
Cloche 206 Il s’agit d’une famille d’hélicoptères avec deux lames dans le rotor principal et un ou deux moteurs. Le modèle blessé, le 206L LongrangerIl s’agit d’une variante allongée, avec une capacité de sept personnes car elle se compose de deux sièges arrière entre les sièges avant et arrière. Peut voler vers certains 3 000 mètres de haut à une vitesse maximale de 241 kilomètres par heure. Le propriétaire de la compagnie de tourisme à laquelle appartenait l’hélicoptère suggérait d’abord que l’avion aurait pu manquer de carburant en vol. La capacité de dépôt était 419 litres.
Pour sa part, PLA pointe également vers un Mauvaise maintenance de l’appareil Et il exclut qu’il pouvait Choc avec animaux, drones ou autres avions Parce qu’il semble assez peu probable qu’il y ait un objet aussi énergique volant dans un espace aérien aussi dense. « Les hélicoptères sont fabriqués revues exhaustives et très fréquentes. Ce serait un échec absolument exceptionnel, mais cela pourrait l’être. Il n’y a pas beaucoup de possibilités supplémentaires « , conclut l’ingénieur.
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