Une légende est née. C’est ainsi que peuvent être définis les débuts de la nouvelle voiture de sport électrique compacte Peugeot E-208 GTi, pour laquelle des performances de premier plan sont annoncées. La version finale présente un design sportif, élégant et polyvalent, gardant une grande similitude avec le concept original, en réponse au désir des clients fans du concept GTi.
Imaginée et conçue en France par Peugeot Sport et Peugeot Design, elle montre que Peugeot prend plus que jamais le plaisir de conduire au sérieux, ouvrant une nouvelle ère pour le concept GTi et démontrant que tout l’ADN de la Peugeot GTi se retrouve dans une voiture électrique.
Sensations de conduite passionnantes et performances exceptionnelles : voici la nouvelle Peugeot E-208 GTi 100% électrique /Peugeot
La nouvelle Peugeot E-208 GTi est le modèle le plus puissant et le plus performant du segment B. Il est équipé d’un moteur électrique capable de produire 281 CV et offrant un couple de 345 Nm. Sa gestion électronique a été optimisée et, à cet effet, les composants de la carte électronique et le logiciel de contrôle sont issus du monde de la compétition.
Avec le meilleur rapport puissance/poids de son segment (5,5 kg/CV), la Peugeot 208 E-GTi est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, de parcourir 1 000 mètres depuis l’arrêt en 25,8 secondes et de passer de 80 à 120 km/h en 3,2 secondes. De son côté, la vitesse maximale est limitée à 180 km/h.
La nouvelle Peugeot E-208 GTi est le modèle le plus puissant et le plus performant du segment B /Peugeot
Performance durable
La Peugeot E-208 GTi utilise une batterie d’une capacité utile de 51 kWh, qui dispose d’une gestion spécifique adaptée aux exigences d’une voiture aussi performante. Il bénéficie d’un refroidissement parfait qui permet au véhicule de toujours offrir des performances maximales.
L’autonomie WLTP varie entre 352 km et 375 km, selon la couverture choisie. La recharge en courant continu de 100 kW permet de passer de 20% à 80% de batterie en 27 minutes. Il peut également être rechargé avec une wallbox de 11 kW en 2 heures et 55 m et dispose d’une fonction de limite de charge à 80 % pour une utilisation quotidienne.
La Peugeot E-208 GTi dispose d’un planificateur d’itinéraire qui optimise l’autonomie et la recharge V2L pour alimenter les appareils externes. De son côté, l’application MyPEUGEOT permet un préconditionnement ou une programmation de recharges à distance.
La Peugeot E-208 GTi utilise une batterie d’une capacité utile de 51 kWh, qui dispose d’une gestion spécifique adaptée aux exigences d’une voiture aussi performante. /Peugeot
Transformation du châssis
Peugeot a apporté les modifications nécessaires pour atteindre une agilité exceptionnelle. La carrosserie a été abaissée de 27 mm, les voies ont été élargies et des roues de 18 pouces avec pneus 215/40R18 sont utilisées.
En plus de celle avant d’origine, l’adoption d’une barre stabilisatrice arrière supplémentaire de 31 mm améliore le comportement en virage. Afin d’optimiser la traction, il utilise un différentiel mécanique à glissement limité qui garantit une puissance optimale dans des conditions de faible adhérence.
Le package dynamique est complété par des ressorts et amortisseurs spécifiques, de technologie compétition. La puissance de freinage est assurée par des disques de frein avant de 355 mm avec étriers à quatre pistons, qui offrent un refroidissement optimal et des performances de freinage constantes.
Le conducteur de la Peugeot E-208 GTi dispose d’une commande ESP configurée pour la sécurité au quotidien, avec un mode Sport qui permet une plus grande liberté au conducteur. En mode Sport, le freinage régénératif est désactivé pour garantir des performances maximales.
La carrosserie a été abaissée de 27 mm, les voies ont été élargies et des roues de 18 pouces avec pneus 215/40R18 sont utilisées. /Peugeot
Conception emblématique
Peugeot a créé un véhicule immédiatement reconnaissable comme une GTi. Il présente une silhouette compacte et dynamique avec une allure musclée, des dimensions compactes et des porte-à-faux courts. Il présente également de subtiles touches rouges qui renforcent la signature GTi.
A l’avant, la signature lumineuse lumineuse à trois griffes est intégrée au pare-chocs et se prolonge jusqu’aux phares full LED. D’autres détails de sa propre identité sont les passages de roue élargis, la jupe avant de la couleur de la carrosserie et un diffuseur aérodynamique arrière en noir brillant avec phare antibrouillard intégré.
A l’intérieur, le rouge et le noir donnent le ton dans des détails comme les tapis de sol, les moquettes, les ceintures de sécurité. /Peugeot
Ambiance intérieure GTi
À l’intérieur, le rouge et le noir donnent le ton dans des détails comme les tapis de sol, les moquettes et les ceintures de sécurité. L’ambiance sportive est complétée par des surpiqûres rouges sur le tableau de bord, les panneaux de porte et le volant compact, finis en cuir perforé. Les sièges rendent hommage à la 205 GTi, offrant un grand maintien et un confort au quotidien, avec des appuis-tête intégrés.
L’interface visuelle et audio offre des détails exclusifs, tels que des affichages numériques sur le thème rouge, des pages de performances spécifiques à la GTi, un éclairage d’ambiance rouge et un environnement audio sélectionnable lié au régime moteur, facile à activer ou à désactiver.
Peugeot annonce les meilleurs équipements de sa catégorie, avec des technologies telles que Peugeot i-Connect Advanced, la navigation connectée TomTom performante, la commande vocale OK PEUGEOT et les sans fil Apple CarPlay et Android Auto.