Le plus grand investissement dans le système aéroportuaire depuis des décennies. Aena investira dans la période de 2027-2031 environ 13 000 millions d’euros dans les aérodromes espagnols, pour atteindre l’augmentation du trafic attendu dans le réseau. Dans les grands centres de distribution des passagers, Barcelone et Madrid, il investira respectivement 3 000 et 4 000 millions d’euros, respectivement,
Cela a été annoncé par le président du gouvernement, Pedro Sánchez, lors d’un événement qui s’est tenu à l’aéroport d’Alicante; dans lequel il a été accompagné du ministre des Transports, Óscar Puente; le ministre des Sciences, de l’innovation et des universités, Diana Morant; et le président d’Aena, Maurici Lucena, entre autres.
Un acte dans lequel Sanchez a avancé les principales lignes du document de réglementation de l’aéroport (DORA) 2027-2031, dans laquelle les principales actions qui seront effectuées dans les différents aérodromes espagnols sont collectées pour s’assurer qu’elles peuvent absorber les augmentations de trafic prévues.
Plus de trafic que prévu
Une planification qui commence, pour commencer, un volume de trafic bien supérieur à celui prévu il y a quelques années, en raison de l’accélération du tourisme qui s’est produit depuis la fin de la pandémie. Ainsi, l’année dernière, le réseau Aena se déroulant en Espagne a clôturé l’année avec plus de 309 passagers et une augmentation de 9,2% sur les chiffres de l’année précédente.
Une croissance qui s’est poursuivie cette année, bien qu’à un rythme un peu plus tranquille, depuis que jusqu’à 216 millions de passagers avaient été comptés, 4,1% de plus que dans les huit premiers mois de 2024.
Le propre président d’Aena, Maurici Lucena, a fait référence à cette question. « La force impétueuse de la circulation après la pandémie nous a tous surpris et que cette force a placé de nombreux aéroports près de leur capacité technique maximale théorique, essentiellement les deux grandes hubs – le Prat et Barajas – et les grands aéroports touristiques », a-t-il dit, avant d’admettre que dans certains d’entre eux, ils sont « un peu serrés ». «
Par conséquent, il a défendu la mise en œuvre d’une « nouvelle vague d’investissement qui n’a pas de précédents au cours des dernières décennies, mais dont le système a besoin ». En outre, il a insisté pour que ces investissements soient basés sur des critères « techniques » et réglementés par l’un des règlements les plus exigeants au monde.
Plus que le triple
En ce sens, les chiffres annoncés par Sánchez sont plus que triplées le budget de la précédente Dora, qui sera en vigueur jusqu’en 2026 et comprend 2 250 millions d’investissements. Un budget qui, oui, le Conseil des ministres a déjà été contraint d’augmenter de 351 millions supplémentaires pour apporter des améliorations supplémentaires pour couvrir l’augmentation du trafic supérieur à ce qui a été enregistré.
Que concernant la partie réglementée parce que, si les investissements d’Aena sont pris en compte dans la partie non réglementée, le montant s’élève à 3 542 millions, comme l’a souligné Óscar Puente, qui a également profité de la défense du système de fixation du taux Aena, « au-delà des appareils controversés », dans une cloison l’attention à la confrontation qu’Aena maintient avec Ryanaire « pour ce sujet.
Un système qui, comme souligné, permet de «maintenir la qualité et l’efficacité du système» et «financer les investissements sans faire appel à l’argent des contribuables», uniquement avec le «revenu du gestionnaire».
Le ministre a également prédit que cette année, l’ensemble des aéroports espagnols fermerait l’année avec plus de 320 millions de passagers par rapport aux 309 millions de 2024. « Aucun autre pays n’a grandi depuis la pandémie », a déclaré Puente, ce qui a souligné qu’il est temps d’aller pour progresser vers la demande future. «
Répercussion économique
Pour sa part, le président Pedro Sánchez a souligné l’impact économique important que les investissements ont dans les Airpuertos, «au-delà de l’activité touristique». Ainsi, il a souligné que « une amélioration de 10% de la connectivité aérienne augmente le PIB par habitant de 0,5%. Nous ne parlons pas d’un chiffre inférieur. De plus, pour chaque mille passagers, un travail direct est créé et une augmentation de 1% des vols aide à augmenter les échanges commerciaux de 0,7% », a-t-il expliqué lors de son discours.
« Il y a une traduction économique bien au-delà du tourisme. Cela nous permet non seulement de voler haut, mais vous permet également de relancer l’économie », a-t-il souligné.
Ainsi, à son avis, les 13 000 millions d’investissements qu’il a annoncés permettra « de continuer à moderniser et à étendre non seulement les principaux aéroports espagnols, mais tous ceux qui ont besoin de s’adapter à la croissance de la demande ».
De même, Sánchez a défendu le modèle hybride public-privé d’Aena, qui a insisté pour qu’il soit régi par des critères d’intérêt général et de techniciens. En outre, le président a souligné que, à partir du budget total, jusqu’à 1,5 milliard seront alloués aux projets technologiques, d’innovation et de durabilité environnementale, ce qui permettra de réaliser les «émissions zéro nettes» en 2030, anticipant vingt ans à l’engagement mondial du secteur du transport aérien.
Dans tous les cas, ce sont des chiffres qui ne sont pas fermés, car la Dora doit désormais subir une exposition publique pour percevoir les allégations et suggestions possibles des différents acteurs impliqués. Un processus complexe que le gouvernement veut avoir terminé en environ un an.
Alicante
En ce qui concerne les performances de l’aéroport d’Alicante-Elche – le seul à avoir explicitement cité – le président a indiqué que les installations d’El Altet devraient atteindre 20 millions de passagers d’ici 2025, par rapport aux 18,4 millions avec lesquels il a fermé l’année dernière.
À cet égard, il a rappelé que plusieurs actions étaient prévues pour étendre leur capacité. Plus précisément, une nouvelle rue de tir se termine avec le goulot d’étranglement qui est actuellement produit dans les manœuvres d’expédition et d’atterrissage des passagers et l’expansion du terminal. Certaines actions pour lesquelles un budget de 1 154 millions d’euros est prévu – bien que le président les ait arrondi à « plus de mille » -, ce qui signifierait 554 millions de plus que ceux initialement calculés par le ministre Óscar Puente lors de son discours dans un acte d’information sur le journal.
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