La possibilité de Pacifier du centre de Badalona Jusqu’à présent, il prévoit des années, sans se matérialiser, dans les bureaux des différents gouvernements municipaux de la ville. Lundi dernier, Le journal a avancé les principaux détails de la proposition de pacification de la Barrios del Center et Dalt de la Vila que le gouvernement Albiol a élaboré, ainsi que le Piétonisation de Francesc Layret Street. Le même jour, le lundi 5 mai, le Plénière municipale Badalonés approuvé par unanimité Une modification du budget local, nécessaire pour réaliser la proposition.
Alors que tous les groupes politiques ont appuyé le point de la journée, ils l’ont fait montrant leur incertitudes en la matière. De même, les voisins et les commerçants consultés par ce moyen conviennent que bien que la proposition Vous pouvez apporter des améliorations substantielles dans la qualité de vie et l’aspect urbainJe pourrais aussi entraîner des dommages causés par le poids, en particulier pour les tendres de l’une des rues (Francesc Layret) avec plus de poids de proximité à Badalona.
Se Président de la Badacenter Merchants Association, Gubern Cintil explique à ce journal que parmi le tissu commercial de la région, il a pu vérifier que certains sont en faveur et d’autres, non: « En général, les commerçants le voient avec intérêt, mais s’ils finissent par leur profiter, ils seront ravis. » Dans tous les cas, il suppose Gubern, c’est un projet « qui ne peut pas être renvoyé » et qu’avec la mise en œuvre progressive – controversée – des zones d’émissions faibles, « Cela doit être fait oui ou oui«
Qu’il s’agit d’un projet qui finirait par réaliser tôt ou tard partage également le président du Fédération de Badalona (Favb), Rubén Garcia: « La fin de toutes les villes d’Europe sera la suivante, pour promouvoir les espaces communs sans voitures afin que les voisins soient plus confortables. » Pense dans la même ligne le Président de l’Association de Veïns Del Center, Marta Soler: « Nous pensons que la proposition semble très bonne, nous la combatt depuis 2018 ».
Préoccupé par le trafic et les ventes
Distingue le président de l’Association des marchands Deux locaux qui considère essentiel pour que la pacification prévue «fonctionne correctement». C’est, en premier lieu, le besoin de élargir les Augusta via Pour que cette avenue puisse absorber les bus qui cesseront de conduire à travers Francesc Layret. Une extension de la route qui est effectivement envisagée dans le projet municipal. De plus, Gubern affecte le besoin de « Terminez le côté du C-31 Du Rambla de Sant Joan et à la rue Martí Pujol « pour empêcher que ces derniers ne soient effondrés de la circulation une fois que les voitures ne peuvent pas circuler à travers le centre: » Faites confiance qu’ils le font bien et que les embouteillages de circulation ne sont pas produits « , Gubern attend.
Incertitudes partagées par l’entité de quartier du quartier du centre: « Nous nous demandons si l’augmentation du trafic subira la Via Augusta et la présidente de l’avenue de la compagnie, car nous Nous voulons pacifier, mais ne pas envoyer l’affectation dans d’autres zones de la ville« Mating Marta Soler.
Magda, un greffier du magasin Arajol, situé sur Francesc Layret Street, qui sera piéton / Marc asensio
Magda et Maria Pilar Ils dépendent du magasin scolaire «Arajol», situé à Francesc Layret pendant des décennies. Les deux s’inquiètent de la restriction du trafic se comporteront Facturation: « Dans la rue de la mer, qui est piéton, les magasins sont de plus en plus vides », explique Magda, qui craint de perdre des clients parmi ceux qui viennent acheter dans d’autres populations comme Alella, Tiana ou Masnou.
Le président du FAVB envoie un message de tranquillité à cet égard. Non sans ricanement, il suppose que « comme dans Badalona, nous allons toujours derrière les autres, nous avons déjà des référents de maintien de la paix qui ont fonctionné, comme c’est le cas du ‘Superrilles‘de Barcelone. « Garcia dit que dans la capitale, il était craindre que sans voitures, les gens n’approcheraient pas les zones commerciales », mais en fin de compte, l’expérience vous dit que Dans une rue où les voitures ne causent pas de problèmes, il y a plus de voisins qui marchent Et ainsi, la consommation augmente. «
Une autre préoccupation, exercée par le Exalcaldesa Dolors Sabater Pendant la plénière municipale du mois de mai, c’est que la piétonisation attire Francesc Layret à franchises commerciales Laissez-les « dépersonnaliser » la rue. Un détail partagé par le centre AVV: « Nous ne voulons pas d’un boulevard de style rock Del Vallès, mais Oui nous voulons se promener Street pacifiée, avec plus de vert, plus de banques, plus d’éclairage« , listes.
Antonio Bonilla, aimant se promener dans Badalona, pense que « l’humanisation » Francesc Layret Street est une bonne idée, à condition que qui va en voiture soit respecté / Marc asensio
« Humaniser » la ville
De Masnou, où il vit, il déménage généralement à Badalona Antonio Bonillaun retraité qui aime passer l’après-midi en marchant dans la ville. Travels Francesc Layret Street, où un deuxième vélo à main vient d’être acheté: « Tout humaniser Je vois les rues parfaites, mais nous devons écouter et chercher une solution qui fait bien à ceux qui marchent déjà ceux qui vont en voiture « , dit-il. Ludivina Garridovoisin de Badalonés Barrio de Bufalà, contestation: « Si vous voulez humaniser, mettre Plus de services sur la plage et réparez les trottoirs, l’asphalte ou les feux de circulation« Bien qu’il admet que » les gens qui vivent ici gagneront, Sans entendre le bruit des véhicules« , estime également que » le confort de venir en voiture sera perdu, acheter et charger la voiture. «
Ludivina Garrido, voisine de Buffalà, est montrée contre la piétonisation de Francesc Layret / Marc asensio
Les personnes à charge de la crème glacée historique et de l’horchatería peuvent Soler, Lucas Maazzo et David Solerils conviennent que Ils perdront surtout la clientèle qui fait de grandes commandes: « Les gens qui marchent dans cette rue ne peuvent pas prendre plusieurs litres d’Horchata et passer peu de temps sans réfrigération », explique Soler. « Cela ne peut être fait que si vous venez en voiture. » Une perte de clients qui, dit que son partenaire Maazzo, ils remarquent déjà pendant le week-end et vacances, jours où Francesc Layret se ferme déjà à la circulation.
«Mon père me dit qu’il a déjà vécu deux réformes de Badalona, et que Quand il y a des œuvres, la facturation ne va pas bien« , un David Soler déplore que, cependant, admet également que »pour l’atmosphère de Badalona et des voisins de la région « , suppose que « La pacification se passera bien«
David Soler et Lucas Maazzo, dépendant de la boîte Soler Horchateria de Badalona, située sur Francesc Layret Street, qui sera piéton / Marc asensio
Silvia Ainsa et Dolors Garcia Ils dépendent d’un magasin d’appareils à quelques mètres de là. Vos clients achètent généralement produits volumineux, difficiles à charger à pied. « Cette proposition est de mettre Palos aux roues Aux voitures qui veulent venir ici – Garcia dit – puis ce qui se passe, c’est que les clients vont à Centre commercial Montigalà, qui peut se garer où ils veulent«
Silvia Ainsa et Dolors Garcia, en fonction d’une quincaillerie sur Francesc Layret Street / Marc asensio
Son partenaire, Silvia, malgré les doutes que l’initiative le réveille, ne pense pas que la pacification finit par affecter la facturation aussi rue extrêmement sale pour la pollution« Silvia soutient, ce qui indique que lorsqu’ils mettent un élément sur le trottoir », il est rempli de carbonilla à l’époque, avec autant de voitures qui passent ici. «
Évitez les raccourcis à Dalt de la Vila
Pour sa part, le Associatió de Veïns de Dalt de la Vila a montré à ce médium son satisfaction Avoir été y compris le quartier du plan de pacification du centre historique de Badalona: « Nous convenons que les voitures sont empêchées d’utiliser le quartier pour prendre des raccourcis – explique Gerard Casamajor, membre de l’association -, mais la question est de savoir comment elle sera évitée. » Casamajor se souvient que pendant longtemps, les voisins demandent que « le quartier est inclus dans le Système de contrôle de circulation des caméras« , Et donc éviter de passer dans les rues des véhicules Dalt de la Vila qui ne sont pas des urgences ou des voisins: » Si ce n’est pas ce qu’ils vont faire, nous nous trompons « , prévient Casamajor.
Casamajor (président sortant de l’entité du quartier) coïncide avec ses résidents du quartier central dans lesquels l’une des plus grandes préoccupations réside dans Comment Martí Pujol et la présidente des sociétés absorberont-ils le traficqui entoure dalt de la vila, avec un obstacle supplémentaire: le grand nombre d’écoles Qu’ils existent dans le district: « De nombreux enfants vont à l’école, nous avons donc besoin de véritables routes scolaires, bien marquées et avec des agents civiques qui les contrôlent – et de demander, sinon, comment Martí Pujol se croisera-t-il lorsque cette rue recevra tout le trafic qui ne pourra pas passer par Francesc Layret? » « Comment via Augusta répondra, une rue qui est déjà effondrée chaque matinlorsque vous devez absorber le trafic et, en outre, il s’agit de deux directions « , a demandé Horcatero Soler, incapable d’avoir une réponse claire jusqu’au moment venu.
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