Barcelone Metropolitans Transports (TMB) a demandé au Autoritat du Metropolità Transport (ATM) l’incorporation de Plus de trains au réseau de métro de la capitale catalane, en raison de Augmentation historique Dans le nombre de passagers, vous vivez. Comme expliqué à Rac1 Xavier FloresPDG de TMB, et ont confirmé les sources de l’entreprise, les lignes les plus touchées par la saturation sont L1 et L5le plus utilisé dans l’ensemble du réseau.
Dans heure de pointeles trains de métro fonctionnent au maximum de sa capacitétel que rapporté par Fuentes de Transport des métropolites de Barcelone à ce journal. Cette augmentation de la demande a conduit à Enregistrer les chiffres d’enregistrement des passagerssurtout dans les lignes L1 et L5.
Pendant l’année 2024le réseau de métro de Barcelone a atteint un total de 469 millions de validationsmarquant un dossier historique avec un Augmentation de 6,5% par rapport aux 440 millions enregistrés en 2023, qui jusque-là constituaient le dossier précédent. Le métro et le réseau de bus ont atteint des niveaux d’utilisation sans précédent.
La ligne la plus fréquentée a été la L1 (rouge)qui s’est concentré 27% de tous les voyages Dans le métro, avec 125 millions de validations En 2024. À son tour, la station Catalunya, à travers laquelle cette ligne passe également, reste la station la plus occupée du réseau,
Quant à L5 (bleu marine)ils ont été comptés 111,6 millions de validations En 2024, ce qui représente une augmentation de 3,4% contre 107,9 millions de l’année précédente.
Actuellement, le L5 est la ligne qui a La fréquence de passage la plus élevéeavec les trains chacun 2 minutes et 29 secondes à l’heure de pointe; suivi de près par le L1, avec des trains toutes les 2 minutes et 47 secondes. Si plus de trains étaient ajoutés, comme demandé TMB, pouvait réduire ce temps d’attente et contribuer à Soulager la congestion dans les wagons pendant les heures de pointe.