Le compagnies aériennes européennes avertir que l'éventuelle application par le Union européenne (UE) d'un taxe sur le kérosène pourrait avoir de graves conséquences pour tourisme dans Catalogne. Un rapport préparé par le Conseil en pilotage pour les deux principaux les associations (Airlines for Europe, A4E et European Regional Airlines Association, ERA) révèle que taxer à nouveau les voyages en avion entraînerait une réduction du PIB catalan de 724 millions d'euros et une baisse de 7,7 milliards de l'économie espagnole. En outre, cela affecterait l'emploi avec la perte de 50 000 emplois En Espagne.
« Si cette taxe était appliquée, cela reviendrait à doubler le prix du kérosène dont nous disposons actuellement et cela représente plus de 30% du coûts d'une entreprise« , décrit graphiquement le président de l'Association des compagnies aériennes (AILE), Javier Gándara, qui défend que le secteur « est très engagé dans décarburation« La principale victime serait le tourisme, dit-on du compagnies aériennescar le prix devrait être répercuté sur les billets et cela signifierait par exemple que « un citoyen allemand préférerait prendre l'avion pour l'Afrique du Nord plutôt que pour la Costa Brava ».
Moins de demande et moins de dépenses
L'étude estime que baisser de 6% de la demande des passagers et perte de 1 milliard dans les dépenses touristiques de la Catalogne, a expliqué l'associé du cabinet de conseil Pierre Wiener. De son côté, la directrice générale d'A4E, Ourania Georgoutsakou, a insisté sur le fait que le secteur aérien « travaille chaque jour davantage avec des carburants propres et que tous nos membres sont beaucoup plus ambitieux dans leur intégration, nous effectuons cette transition et le tarifs directs puisque cela n'aide pas », a-t-il déploré.
Flotte d'avions « Ryanair », à l'aéroport de Gérone. /EP
Tellement Georgoutsakou en tant que directeur de l'ERA, Montserrat Barriga, ont rappelé les avancées qui se développent dans les carburants propres comme le HSF. Tous deux considèrent que d’autres politiques, comme la promotion du ciel unique européen, pourraient faire bien plus pour élimination des émissions ce n'est pas le taxe sur le kérosène que propose l’UE.
Décision en juin
Cette question fait actuellement l'objet d'un débat au siège européen. nouveau tarif (il y a deux séances techniques en avril), ce qui pourrait être décidé en juin. Cependant, le secteur aérien explique que les dégâts touristiques dans des régions comme la Catalogne, la région de Lisbonne ou Rome seraient énormes. C'est pourquoi ils invitent les dirigeants politiques à ne pas se contenter du exceptions à ce tarif pour les zones ultra-insulaires (comme les îles Canaries) mais cherchez des formules qui ne se répètent pas taxer votre activité parce que, disent-ils, ils contribuent déjà suffisamment à l'environnement, selon Javier Gandara.