De par leur physionomie, les tu bois et les enfants ils doivent partir protégé surtout lorsque vous voyagez dans un voiture. L'Organisation des Nations Unies (ONU) a approuvé le premier règlement sur systèmes de retenue pour enfants (SRI) en 1982 et le DGT compte un depuis 2006. Les deux sont appliqués conjointement et établissent l’utilisation du sièges auto selon poids et taille à travers deux les normes de sécurité: les normes R129 et R44. Ce dernier ne sera plus valable à compter du 1er septembre 2024. Nous vous expliquons ci-dessous ce que disent les nouvelles réglementations et comment cela peut vous affecter.
La Direction Générale de la Circulation (DGT) exige que tous les enfants mesurant 135 centimètres ou moins doivent toujours et obligatoirement voyager avec un Approuvé CRS adapté à votre poids et à votre taille, quelle que soit la durée du trajet. En revanche, il vous permet de choisir le Normes R44 et R129qui sont réglementés par le Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (ECE).
Une seule approbation à partir de septembre
En Europe et en Espagne, la norme la plus récente est R129. En pratique, cela signifie que les sièges introduits sur le marché à partir de 2013 disposent de cette homologationqui classe les dispositifs de rétention en fonction de la taille du bébé et de l'enfant. Cependant, les plus courants sont ceux avec R44basé sur le poids des mineurs (dans cinq catégories de masse spécifiquement) et approuvé par la CEE-ONU en 1982.
Depuis, le R44 a été révisé trois fois pour l'améliorer et l'adapter aux avancées techniques. En fait, seule la dernière version, baptisée R44/04, peut être commercialisée. Quant à l'utilisation, seuls celui-ci et le R44/03 sont autorisés (les R44/01 et R44/02 sont suspendus en Europe depuis 2008). Bien que ces types de sièges soient conformes à tous les protocoles de sécurité et aient passé avec succès des crash tests spécifiques en cas d'accident, l'Union européenne a décidé de les retirer: à partir du 1er septembre la coexistence entre les réglementations prend fin et ne peut être vendu que sièges auto pour enfants homologués sous la norme R129, également connu sous le nom d'i-Size.
Quelle est la différence entre une chaise R44 et une R129 ?
La norme R129 est considérée comme une protection plus sûr que le R44, puisque la protection de la tête et du cou a été améliorée. Pass sièges auto exercices d'accident avec des spécifications spécifiques : collisions frontales à une vitesse de 50 km/h, collisions arrière à 30 km/h et un tour de cloche. En revanche, la norme la plus récente inclut également des tests de collision latéralece qui n'était pas fait avec l'ancienne règle.
Le panoramique du Sièges R44 Il varie en fonction du poids des mineurs, qui est réparti en cinq groupes de masse : 0/0+ (de la naissance à 13 kg), 1 (de 9 à 18 kg) et 2/3 (de 15 à 36 kg). . De plus, ils conviennent aux enfants jusqu’à 12 ans. Au contraire, le Règlementation européenne i-Size Il donne la priorité à la hauteur et donne aux fabricants la liberté d'établir des minimums et des maximums, bien qu'ils varient d'environ 40 centimètres à 150.
Une autre différence est que l'homologation R129 nécessite l'utilisation d'un système dos à la route jusqu'à 15 mois. Par contre, un bébé peut voyager en faveur de la marche depuis neuf mois sur une chaise R44.
Que se passe-t-il si un utilisateur possède un siège auto R44 ?
Ne paniquez pas si quelqu'un possède un siège auto R44. Le changement de réglementation prend en compte cet aspect : Son utilisation restera autorisée pendant au moins huit ansil n'est donc pas nécessaire de le remplacer immédiatement.
L'interdiction touche à la fois les fabricants et les particuliers qui souhaitent les vendre. d'occasion sur les plateformes d'achat et de vente, qui concentrent une grande partie de l'offre. Dans les deux cas, ils pourraient être signalés au ministère de la Consommation ou aux organismes régionaux compétents.