Les mairies de Sabadell et Terrassa commenceront à imposer des amendes aux véhicules qui ne répondent pas aux critères environnementaux et qui accèdent aux zones à faibles émissions (ZBE) à partir de ce lundi, avec le début du mois de décembre. Le contrôle d’accès des véhicules sera réalisé avec un système de lecture automatique des plaques d’immatriculation grâce à des caméras installées sur le périmètre de la zone, qui ont été mises en œuvre avec un cofinancement des fonds européens « Next Generation », comme le prévoient les restrictions de mobilité que doivent appliquer les villes de plus de 50 000 habitants.
Le ZBE fonctionnera du lundi au vendredi, en semaine, de 7h à 20h. Tous les véhicules munis de la vignette avec la vignette environnementale DGT pourront accéder à la zone centrale : étiquette d’émission 0 (bleu), label Eco, label C (vert), label B (jaune), tandis que ceux qui ne l’ont pas pourront le faire en dehors de leurs heures de fonctionnement, et les week-ends et jours fériés, ils pourront y entrer toute la journée. En outre, ils auront jusqu’à 24 jours ouvrables par an pour entrer et sortir du ZBE sans restriction de temps ni effectuer aucune démarche spécifique, et un critère d’exception a été établi pour les résidents des zones ZBE.
Après une première phase sans sanctions permettant aux usagers d’adapter leur situation personnelle, les deux cocapitales du Vallès Occidental se trouvent désormais confrontées à une nouvelle phase de mise en œuvre du ZBE dans laquelle des amendes de 200 euros peuvent être appliquées aux véhicules qui ne respectent pas la réglementation. Cependant, les chemins pour y parvenir ont été différents. Dans le cas de Terrassa, l’ordonnance municipale a été initialement approuvée en mars 2024 et est entrée en vigueur deux mois plus tard, en mai. Ce n’est cependant que plus tard, le 1er mai 2025, que le système est entré en vigueur, bien entendu sans amendes. À Sabadell, les caméras et la signalisation ont été installées début 2025 et le 15 septembre, le système de lecture des plaques d’immatriculation a été lancé.
« L’efficacité environnementale est recherchée, en améliorant la qualité de l’air, pour préserver la santé des personnes vulnérables, des personnes âgées et des jeunes, étant donné que le ZBE est situé dans un espace où sont concentrées de nombreuses écoles », explique l’adjoint au maire du territoire de Terrassa, Xavi Cardona. Dans cette ville, en novembre, il a été approuvé l’extension de l’espace inclus dans le périmètre de quelques rues supplémentaires, englobant l’environnement constitué par la promenade Veintidós de Julio au nord, le parc Vallparadís à l’est, la route Moncada et la route Martorell au sud, et l’avenue Àngel Sallent.
L’ordonnance de Sabadell restreint la circulation des véhicules les plus polluants dans le centre de la ville dans la zone comprise entre les rues Plaza Catalunya, Ronda Zamenhof, Vilarrúbias, Brujas, Estació, Marquès de Comillas et Latorre ; en plus de l’autoroute N-150 -dans le tronçon entre Latorre et la Ronda Ponent- et de la Ronda Ponent elle-même. Le périmètre de la Terrassa ZBE comprend les rues de la zone délimitée par le Paseo del Veintidós de Julio, le parc Vallparadís, la route Moncada, la route Martorell, la rue Faraday et la rue Josep Trueta. Ces routes mentionnées sont exclues en tant que telles du ZBE.
À partir du 1er décembre, les deux mairies commenceront à appliquer le régime de sanctions aux utilisateurs qui enfreignent les interdictions. Cependant, durant ce mois, aucune amende ne sera envoyée à qui que ce soit. « En ayant 24 autorisations annuelles, nous constatons qu’en décembre il y a moins de jours ouvrables », souligne Cardona, ce qui signifie que la règle ne pourra pas être violée d’ici 2025. La même chose se produira en janvier, qui n’aura que 20 jours ouvrables: « A partir de là, les citoyens devront être vigilants avec les autorisations qu’ils dépensent », ajoute Cardona.
Plateforme d’exploitation
Dans le cas de Sabadell et Terrassa, les deux villes ont adopté la plateforme de gestion du contrôle d’accès ZBE développée par l’Autorité Métropolitaine des Transports (ATM), qui a confirmé qu’elle est pleinement opérationnelle afin que les conseils municipaux puissent commencer à proposer des sanctions.
Quiconque le souhaite peut accéder au site Internet du ZBE pour vérifier les jours en attente qu’il doit consommer à tout moment de l’année. En ce sens, il s’agit de données que la Mairie de Terrassa diffuse parmi les utilisateurs à travers une campagne d’information depuis le 3 novembre, date à laquelle ils ont reçu environ 200 requêtes.
Début 2025, seules cinq des 23 grandes communes catalanes obligées de le faire sanctionnent pleinement leurs ZBE. Ce sont les pionniers de Barcelone ; Sant Cugat del Vallès; Sant Boi de Llobregat; Viladécans ; et El Prat de Llobregat. Leurs réglementations locales correspondantes prévoient un régime général de sanctions de 200 euros pouvant atteindre 260 euros en cas de récidive. Sant Cugat est un cas exceptionnel : il prévoit des amendes pouvant aller jusqu’à 500 euros pour des sanctions très lourdes.