À l’heure où l’électrification est au centre du débat sur la mobilité, Renault revendique le rôle du GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) comme une solution pratique pour ceux qui cherchent à réduire le coût au kilomètre sans renoncer à la liberté d’un moteur thermique. Grâce à leur système de double carburation essence/GPL, ces véhicules allient un prix du carburant réduit, une large autonomie et les avantages du label ECO de la DGT.
En plus des économies économiques – que Renault estime entre 600 et 750 euros par an par rapport à un modèle essence équivalent – le GPL réduit également les émissions de CO₂ par rapport à un moteur conventionnel et dispose d’une infrastructure entièrement consolidée en Espagne, avec plus de 900 stations-service où ce carburant peut être ravitaillé.
Renault montre que choisir le GPL reste la décision la plus judicieuse /Renault
Une gamme GPL de plus en plus complète
La stratégie de Renault consiste à étendre cette technologie à trois de ses modèles les plus représentatifs : Clio, Captur et Symbioz, tous équipés du nouveau moteur Eco-G de 120 ch, qui augmente ses performances de 20 ch et 30 Nm de couple par rapport à la génération précédente. De plus, Captur et Symbioz disposent d’un important label de fabrication national, puisqu’ils sont produits dans l’usine Renault de Valladolid.
Le nouveau moteur trois cylindres turbo de 1,2 litre conserve la technologie de carburant double essence/GPL et permet de passer automatiquement d’un carburant à un autre lorsque le réservoir d’essence est épuisé, sans intervention du conducteur. Le résultat est une proposition qui combine des performances améliorées, des coûts d’exploitation réduits et des autonomies difficiles à égaler par d’autres technologies de combustion.
Renault montre que choisir le GPL reste la décision la plus judicieuse /Renault
Clio : le GPL le plus avancé de Renault
La principale nouveauté présentée lors du test international a été la Renault Clio Eco-G 120, un modèle qui représente un saut qualitatif important au sein de l’offre GPL de la marque.
Son plus grand argument différentiel est l’incorporation d’une transmission automatique EDC à double embrayage, qui améliore considérablement à la fois le confort et la rapidité de réponse. Grâce à cette transmission, la Clio offre une conduite plus raffinée sans perdre en efficacité. À cela s’ajoute une autonomie commune allant jusqu’à 1 450 kilomètres.
Autre aspect notable, le réservoir GPL ne pénalise pas la capacité de chargement. Le modèle conserve un coffre de 260 litres, soit la même capacité que la variante entièrement hybride E-Tech, éliminant ainsi l’un des inconvénients traditionnellement associés à ce type de moteur.
Dans le volet technologique, Renault met également à jour le système multimédia en intégrant Google Gemini, la nouvelle intelligence artificielle intégrée à l’écosystème Google Automotive, qui élargit les possibilités d’interaction grâce au langage naturel et enrichit l’expérience numérique à bord.
Renault montre que choisir le GPL reste la décision la plus judicieuse /VM
Symbioz : une grande autonomie et un coffre de premier plan
La deuxième grande nouveauté de l’événement était le Renault Symbioz Eco-G 120, un SUV du segment C qui transfère les avantages du GPL dans un format plus familier. Sa principale carte de visite est une autonomie allant jusqu’à 1 500 kilomètres, qui permet d’affronter de longs trajets avec un nombre minimum de ravitaillements.
À cela, il ajoute l’un des coffres les plus grands de sa catégorie, avec 610 litres de capacité, un chiffre qui renforce son orientation familiale et voyageur sans que l’installation du système GPL n’enlève de l’espace utile pour les bagages. Le prix joue également en sa faveur. Renault place l’accès à cette version en dessous de 26 000 euros, ce qui en fait une alternative particulièrement compétitive pour ceux qui recherchent un SUV spacieux, performant et avec de faibles coûts d’exploitation.
Point à améliorer, le Symbioz conserve exclusivement une boîte de vitesses manuelle à six rapports, bien que son fonctionnement soit équilibré et efficace.
Face à la complexité croissante des autres solutions d’électrification, le GPL continue d’offrir une combinaison difficile à égaler entre coût d’utilisation, autonomie, simplicité d’utilisation et avantages du label ECO, se consolidant comme l’une des options les plus intelligentes de la gamme.