Un contrôle de routine sur une autoroute allemande a choqué les autorités du pays après avoir enregistré une vitesse exceptionnelle. C’était dans une section fréquentée de l’A2, à l’ouest de Berlin, lors des inspections d’été habituelles. Ce qui a commencé comme un simple chèque est devenu une nouvelle pour les chiffres que le radar a jetés.
L’équipement mobile installé à ce moment-là, une partie d’une campagne de contrôle régionale – souvent appelée «marathon de radares» – portait un dispositif de lecture continu. L’intention était d’avertir et de sanctionner les délinquants interceptés, mais les données capturées ont dépassé les attentes.
La révélation de ces résultats a provoqué un débat immédiat: sommes-nous confrontés à un cas isolé ou est-ce le signe d’un problème plus grave dans certaines voies à haut débit?
Presque triple le maximum autorisé
Le radar mobile a marqué le 28 juillet un chiffre inhabituel, 321 kilomètres par heure, dans une section près de Magdeburg, limité à 120 km / h. « C’est le dossier de vitesse détecté par un radar », a expliqué la police régionale.
Le conducteur, dont l’identité n’a pas transcendé, a reçu une amende de 900 euros, a perdu deux points de la carte et a été désactivé pour conduire pendant trois mois.
Oui, la voiture qu’il portait est connue: une Porsche Panamera Turbo S e-hybrid de 782 chevaux, avec un prix de près de 237 000 euros.
Autoroutes sans limite de vitesse
Les autoroutes allemandes suscitent la fascination et l’intérêt du monde entier pour leur manque de limites de vitesse, bien qu’il existe des exceptions à cette norme générale. Dans 30% du réseau routier en Allemagne, il y a des limites, car en particulier les sections dangereuses ou pour réduire la pollution sonore près des villes.