Le pouls entre les principales mairies de la région métropolitaine de Barcelone (Badalona, Terrassa, Sabadell ou Mataró, par exemple) et le gouvernement de la Generalitat, par un nouveau décret catalan, a mis le Zones à faibles émissions (ZBE) au point.
Les restrictions de circulation jusqu'ici sans précédent pour les véhicules avec 'étiquette B' (jaune) sont le principal objet de controverse : alors que les Département de l'action climatique défend cela pour lutter contre pollution doit démarrer « avant le 1er janvier 2026 » (pour les véhicules diesel « Euro 4 », modèles entre 2006 et 2013) et s'appliquer à tous les « label B » « avant le 1er janvier 2028 », Les villes ont demandé à assouplir la réglementation, par exemple retarder les délais à partir duquel la limitation de circulation est calculée.
La dimension potentielle de la mesure dans les villes, si la régulation du Gouvernement réussit (maintenant en phase d'exposition publique et dont l'approbation est prévue pour ce premier trimestre 2024), est offerte aujourd'hui par les données officielles du Direction Générale de la Circulation (DGT), obtenus auprès des flottes locales d'automobiles immatriculées à la fin de l'année 2022, puisque ceux de 2023 ne sont pas encore consolidés. Ces données incluent les voitures particulières, les camions, les fourgonnettes, les bus, les motos, les tracteurs industriels, les cyclomoteurs et les « autres véhicules ».
Dans ce contexte, votre véhicule est-il « pas d'étiquette » ou porte une « étiquette B » et, par conséquent, cela entrerait-il dans la limitation de la circulation des ZBE dans la région de Barcelone si l'actuel décret gouvernemental aboutissait enfin ? Entrez votre plaque d'immatriculation et vérifiez-la dans le moteur de recherche suivant LE JOURNAL propose à ses lecteurs.
Se limiter aux villes de plus de 50 000 habitants de la province de Barcelone, Les données susmentionnées montrent qu'en moyenne, la somme des véhicules immatriculés 'sans étiquette' et avec 'étiquette B'dans les grandes villes représente 53,9% du parc total de véhicules qui y sont immatriculés. C'est-à-dire : si la réglementation proposée par le Gouvernement réussit, en ce qui concerne la la moitié des véhicules immatriculés dans les grandes villes de la région de Barcelone seraient concernées par les restrictions ZBE, qui en 2028 Ils opposeraient ensuite leur veto à l'adoption de tous les «label B» dans les villes de plus de 50 000 habitants.