PARCOURS BARCELONE MARATÓ 2024 | Carte du parcours du Marathon de Barcelone 2024

Que ce soit en raison d'un cas de force majeure – le début des travaux de rénovation de tout le secteur de l'avenue Maria Cristina qui dureront au moins deux ans – ou en raison de la nécessité d'ajouter de nouvelles fonctionnalités qui insufflent de l'énergie et activent la curiosité et l'intérêt des sportifs pour le secteur très compétitif des courses populaires, le Marathon de Zurich et de Barcelone sera première circuit pour sa prochaine édition, qui se tiendra le 10 mars 2024et qui a été présenté en septembre dernier au conseiller sportif de la mairie de Barcelone, David Escudele directeur des tests, Mauro Llorenset ancien athlète olympique Nachos Cáceres agir en tant que maître de cérémonie.

Et ce nouveau voyage signifiera un révolution authentique si l'on prend en compte qu'au-delà des modifications introduites au fil des années – essayer de le rendre plus rapide au prix de sacrifier un peu de spectaculaire pour s'adapter aux nouveaux temps de l'urbanisme, ce qui ne signifie rien d'autre qu'un plus grand nombre de restrictions pour les essais en extérieur -, la base du circuit a plus ou moins conservé les lignes de l'original présenté il y a longtemps en 2006 et qui a servi de stimulant – centré sur la capitale catalane dans un parcours exigeant, à la fois monumental et coloré – pour un test qui était sur le point de disparaître après un an sans avoir lieu en raison de désaccords entre organisateurs et organismes publics.

Un parcours et une épreuve qui, selon les mots d'Escudé, se pose toujours « avec le but et référence du coureur populaire, de ceux qui courent comme passe-temps », mais qui est également proposé pour que « faciliter l’arrivée des élites« , non pas à cause de l'argent mais parce qu'il considère que gagner le Marathon de Barcelone sera un plus pour sa carrière. »

Pour Nacho Cáceres, marathonien d'élite, entraîneur d'athlètes populaires et l'un des experts consultés pour « dessiner » le nouveau parcours, « penser à tout le monde a été une priorité. Un marathon pour les coureurs populaires, pour ceux qui veulent courir vite, mais aussi pour les nombreux les gens qui viennent suivre ces coureurs et qu'ils puissent profiter du Marató en les accompagnant tout au long du parcours. » Dans ce même sens.

Commencez et terminez à différents points

Pour commencer, en raison de ce profond remodelage qui va bouleverser tout le secteur de la Fira à Montjuïc, la première et la plus importante conséquence est que le les zones de départ et d'arrivée changent d'emplacement.

Nous quittons la majestueuse avenue Maria Cristina pour transférer le point de départ du Passeig de Gràcia touchant presque la Gran Viale même endroit que le parcours le plus classique de la Cursa El Corte Inglés lorsqu'il se dirigeait vers l'Estadi Lluís Companys.

Il L'arc d'arrivée sera situé sur le Paseo Lluís Companys après être passé sous l'Arc de Triomphe.un scénario qui n'est pas unique dans une course populaire – le Marató lui-même y a déjà couru au kilomètre 36, d'autres épreuves populaires comme la dernière Cursa de la Mercè ou la Correbarri et, même, l'épreuve de 5 kilomètres du Jean Bouin en profite aussi comme une fin de carrière -, mais elle est marquante dans l'imaginaire des Barcelonais… et de ceux qui ne le sont pas.

On a ainsi cherché à ce que le début et la fin restent gravé dans la mémoire des coureurs. La distance entre les deux points sera d'un peu plus d'un kilomètre et l'idée est que le vestiaire, service largement utilisé par les participants, soit situé à un point intermédiaire.

Circuit le plus central

La situation du départ et de l'arrivée suggère déjà que nous optons pour un parcours plus concentré, évitant de passer par les quartiers les plus extrêmes de la ville comme Les Corts, Sants-Montjuïc, Nou Barris ou Sant Andreu et donnant beaucoup de portée à la L'Eixample. Et c'est ça plus de la moitié du voyageplus de 19 kilomètres dans le premier semi-marathon et les trois derniers du deuxième, se dérouleront à travers le quartier central, mot d'ordre de l'urbanisme d'Ildefons Cerdà.

Le reste du parcours longe toute la côte maritime, le Parc de la Ciutadella, le redoutable tronçon Diagonal Mar – qui sera à nouveau un secteur aller-retour à un moment compliqué de la course, juste au moment où arrive le redoutable « mur ». le couloir-, l'intérieur du quartier Poblenou et la Vila Olímpicalaissant comme étape presque testimoniale l'incursion à travers le Clot et la Meridiana, unies par les Pont Bac de Roda.

Itinéraire un peu plus rapide

Reste à savoir si tous les va-et-vient de la première moitié du parcours à travers l'Eixample finiront par donner le vertige aux coureurs ou s'ils seront pour eux un stimulant. une altimétrie qui, sur le papier, paraît plus conviviale. Parce qu'un autre des objectifs de ce nouveau tracé était d'en faire quelque chose plus rapide que les précédents, pour tenter d'attirer ce participant qui, en plus du défi de terminer la distance la plus légendaire de l'athlétisme sur route, veut le faire en battant ses propres records. Un profil de coureur assez gourmand de nos jours qui a opté ces dernières années pour des parcours plus adaptés au chronomètre comme Valence ou Séville.

Comme l'explique David Escudé, au niveau populaire, c'est « un circuit qui motive ceux d'entre nous qui regardent constamment l'heure ». Selon Nacho Cáceres, avec ce tout nouveau parcours Les élites embauchées pourraient potentiellement gagner une minute sur leurs meilleurs temps par rapport au circuit précédent.

Celui de Barcelone présente un profil avec un total 138 mètres de pente positivemême s'il doit être homologué pour confirmer ces données et elles peuvent varier un peu.

C'est l'équivalent, en doublant la distance, du très rapide Mitja Marató de Barcelone, qui a lieu un mois plus tôt dans la capitale catalane. Cela restera quand même un circuit avec plusieurs pentes à surmonter et de longues lignes droites plus sinueuses qu'elles ne le paraissent sur l'avion.

Un autre aspect que nous avons voulu souligner est qu'il s'agira d'un circuit plus droit que les autres marathons, avec seulement 33 tours et éliminer un angle fastidieux de 180º qui était un frein.

Les compagnons auront la tâche plus facile

L'une des valeurs ajoutées du nouveau circuit du Marathon de Barcelone est qu'il permettra à ceux qui souffrent compagnons de coureursceux qui passent une demi-journée suspendus au métro et font des « sprints » pour pouvoir arriver à temps à destination. voir vos coureurs au maximum de points possible sur le parcours (une expérience presque plus dure et plus exigeante que le marathon lui-même où il faut aussi transporter des affaires et des enfants dessus), profiter des aventures et des mésaventures de ses athlètes sans avoir à subir de grosses coups dans les transferts

Avec une bonne planification préalable, dans une zone d'environ deux kilomètres des zones de départ et d'arrivée, vous pourrez voir les coureurs une demi-douzaine de fois sans avoir à prendre les transports en commun.

Simplement parce qu'il s'agit d'un circuit plus limité dans son extension sur la ville, il est potentiellement plus approprié pour voir les rues pleines de gens applaudissant aux coureurs dans une épreuve dans laquelle RPM, organisateur de l'événement, et la Mairie de Barcelone, propriétaire de la course, ont rempli l'objectif de la transformer en une fête massive qui engage à la fois l'athlète et le voisin.

Finalement, ils ont réussi dépasser largement les 15 000 inscriptions de l'année dernière et se rapprocher des records atteints au plus fort de la compétition. Ainsi, comme l'a annoncé l'organisation de l'événement à travers son site Internet, le 20 000 actions de cette édition ont permis d'accrocher la pancarte « épuisé ».