L’efficacité des radars fixes augmente avec le temps et aucune augmentation des accidents n’est détectée sur les tronçons de route proches de leur emplacement. Telle est la principale conclusion de l’étude sur l’impact des radars de vitesse réalisée par l’Institut catalan d’évaluation des politiques publiques (Ivàlua) qui a été présentée ce lundi par la ministre de l’Intérieur Núria Parlon et le directeur du Servei Català de Trànsit Ramon Lamiel.
Le rapport indique que les radars à points fixes sont « très efficaces pour réduire les accidents » sur les routes catalanes. Ainsi, entre 2002 et 2023, période étudiée, ils ont permis de réduire de 30,8 % les accidents avec blessés et de 20,1 % les accidents avec victimes mortelles ou graves. Au cours de ces 21 années, 1 610 accidents avec blessés ont été évités, dont 372 accidents avec victimes mortelles ou graves.
Les données indiquent qu’après 12 ans d’installation du radar, la réduction des accidents tombe à 50 %
Sur la base de ces chiffres, Parlon a défendu la « commodité » d’utiliser ces dispositifs de contrôle de vitesse comme mesure « clé » pour contrôler les accidents de la route. « Les radars aident vraiment à réduire les accidents », a déclaré Parlon, qui a ajouté que l’étude indique un changement dans le comportement des conducteurs au cours des 10 années suivant l’installation du radar. C’est pourquoi il a souligné que son placement « ne signifie pas suivre un effort de collecte mais plutôt prévenir les incidents les plus graves ».
Il n’y a pas « d’effet kangourou »
L’étude a également mis en évidence que les accidents ne se sont pas déplacés vers les tronçons de route proches du radar, ce que l’on appelle « l’effet kangourou », et qu’ils se situent entre 500 et 2 000 mètres de l’appareil. En outre, les données indiquent qu’après 12 ans d’installation du radar, la réduction des accidents tombe à 50 %.
Il s’agit de la première étude de ces caractéristiques réalisée en Catalogne. Entre 2000 et 2023, une moyenne annuelle de 7 336 accidents impliquant des blessés ont été enregistrés dans la communauté, dont 1 177 sont des victimes graves ou mortelles. Le rapport est basé sur le fait que la vitesse est un facteur clé de risque d’accident ainsi que la gravité des blessures qui surviennent, c’est pourquoi Trànsit installe des radars pour lutter contre ces accidents.
En 2024, il y avait 131 radars fixes et 130 radars mobiles sur le réseau routier catalan.
En 2024, le réseau routier catalan comptait 131 radars fixes et 130 mobiles, installés dans des points à fort taux d’accidents. Dans ses conclusions, l’étude recommande en effet d’installer de nouveaux radars fixes et balisés dans les zones à fort accident, d’évaluer l’efficacité comparative entre les radars ponctuels et les radars de section pour déterminer lesquels fonctionnent le mieux en fonction des circonstances, et d’améliorer le système d’information des radars mobiles pour analyser leur impact par rapport aux radars fixes.
« Bon outil »
L’édile a souligné que les radars fixes sont « un bon outil et une bonne mesure en termes de sécurité routière » et que, dans l’avenir, il faut envisager la possibilité de les étendre pour réduire les accidents.
L’étude, cofinancée par le Fons de Promotion pour l’Avaluació de Pítiques Públiques (Proava) du Ministère de l’Économie, souligne également que les radars sont « particulièrement efficaces » pour réduire les accidents impliquant les hommes entre 25 et 44 ans, qui constituent le profil d’accidents le plus courant dans ces sections contrôlées par ces dispositifs. De plus, cet accident se produit plus fréquemment en semaine et concerne les véhicules légers et les motos.
Arnau Juanmartí, analyste d’Ivalua, a expliqué que l’analyse a également pris en compte les améliorations apportées aux routes équipées de radars, que toutes les causes d’accidents ont été prises en compte, pas seulement la vitesse, en faisant une estimation, et qu’il a été constaté que l’autre contribue également à réduire les accidents causés par d’autres causes, comme les distractions, puisque les conducteurs sont plus attentifs.
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