Les grandes villes qui composent l'association Arc Métropolitain de Barcelone, parmi lesquels se trouvent Sabadell, Terrassa, Mataró, Rubí ou Granollers, Ils ne cessent de s'efforcer de rejeter l'actuel décret de Zones à faibles émissions (ZBE) qu'il Gouvernement de la Generalitat prévoit d'approuver au cours de ce premier trimestre 2024.
Dans un nouveau communiqué publié ce 13 février, les maires de la deuxième couronne métropolitaine demandent, après une réunion de travail avec le Département de l'action climatique lundi, directement « retirer« le décret promu par le Gouvernement lorsqu'il comprend qu' »il transfère exclusivement le responsabilité aux conseils municipaux ».
Malgré cela, les conseillers s'engagent à « continuer à travailler en attendant de résoudre les allégations présentées ». jusqu'à parvenir à un consensus. En ce sens, ils se souviennent d'avoir entamé des conversations en février 2022 avec le précédent « conseiller » Teresa Jordan se mettre d'accord sur un modèle ZBE qui prendrait en compte « une perspective sociale et la réalité territoriale ». « Au contraire », indiquent les conseillers, le décret présenté le mois dernier et qui est actuellement en phase de résolution des allégations, modifie substantiellement tout ce travail effectué par les conseils municipaux et ne tient pas compte de la réalité sociale, économique et de transport de la région« .
La demande formelle intervient, comme l'a déjà signalé EL PERIÓDICO et après un premier refus exprimé fin 2023, dans le contexte où ces importantes mairies ils ont redoublé leurs critiques au projet de décret du 'Pla de Qualité de l'Aire, horitzó 2027'structurant leurs objections à travers un pluie d'allégations formelles contre la réglementation catalane lors d'une deuxième période d'exposition publique.
Les conseillers métropolitains soulignent que, lors d'une nouvelle rencontre lundi dernier avec le directeur général de Canvi Qualité Climatique et Environnementale de la GeneralitatMireïa Boya, a demandé au gouvernement de revenir en arrière et de ne pas approuver le texte provisoire. « Le décret ne respecte pas la spécificité des communes de la deuxième couronne métropolitaine en raison de la grandes voies de communication de grande capacité qui traversent le territoire », affirme l'Arc Metropolità.
Les villes avec la plus forte proportion de véhicules concernés
Dans le même sens, en effet, d'autres villes se sont également exprimées individuellement, comme Badalona et Castelldefels, qu'en plein débat sur le ZBE, ils ont encore une fois mis sur la table l'enfouissement de l'autoroute C-31, dont le propriétaire est la Generalitat, pour atténuer le niveaux de pollution dans les villes.
Dans leur déclaration, les maires de Arc Métropolitain Ils mentionnent même le reportage multimédia que ce journal a publié ce lundi, qui situe, sur la base des données officielles du Direction Générale de la Circulation (DGT)à Vilanova i la Geltrú, Terrassa, Granollers, Mataró et Sabadell comme des villes avec proportion plus élevée de véhicules (la somme du « sans label » et du « label B ») limité à circuler via le ZBE si le décret gouvernemental réussit.
« Ces mesures affectent clairement les citoyens à faibles revenus, qui ne peuvent pas changer de véhicule de manière régulière », soulignent les maires du deuxième anneau métropolitain, même si une étude de l'Institut Metròpoli conclut que, avec les ZBE opérationnelles jusqu'à présent, « en fonction du niveau de revenu et de la superficie résidence il n'y a pas de différences substantielles dans le pourcentage de personnes qui déclarent avoir été touchées quotidiennement par la mesure. » Bien entendu, le rapport souligne également que « les personnes résidant dans territoires riches ont choisi de renouveler leur flotte de véhicules plus souvent que celles des autres secteurs de la population.
El Vallès exige une nouvelle fois des améliorations dans les transports publics
Une autre affirmation que les villes de l'Arc Metropolitana soulignent dans leur déclaration est la « déficit structurel des transports publics que les communes souffrent », revendication historique notamment des villes du Vallès.
Un déficit qu'ils attribuent au fait que la Generalitat de Catalogne n'a pas proposé de solutions dans « la dernière décennie » et que le groupe de villes appelle au renversement avec des mesures « plus efficaces, réalistes et adaptées au territoire et avec l'engagement de la Generalitat à investir davantage dans les transports publics et à entreprendre des actions plus courageuses dans le domaine ». lutte contre le changement climatique ».
« Les résultats de ces politiques ne sont pas suivis de manière rigoureuse », soulignent les maires, estimant que « leur efficacité dans la lutte contre le changement climatique doit être démontrée par des données empiriques. Dans le cas contraire, il y a un risque ». générer la désaffection des citoyens avec des mesures qui affectent leur mode de vie sans qu'il soit clair s'ils servent réellement », conclut le communiqué du Arc Métropolitain de Barcelone.
Les villes qui composent l'Arc Metropolitana
L'association Arc Metropolità intègre neuf communes importantes de ce que l'on appelle la « deuxième couronne métropolitaine ». Ceux-ci sont: Sabadell, Terrassa, Mataró, Rubí, Granollers, Mollet del Vallès, Vilanova i la Geltrú, Vilafranca del Penedès et Martorell. Actuellement, l'association est présidée par la maire de Rubí, Ana María Martínez (PSC).