« Ce serait raisonnable », estime un très haut responsable de la Défense. Au milieu du tumulte, après les dures images duassassinat des gardes civils David Pérez et Miguel Ángel González par l'équipage d'un bateau de drogue dans le port de Barbate, et après la découverte de le bateau précaire avec lesquels les gardes sont allés identifier les trafiquants, les commandants militaires de la Marine sont d'accord lorsqu'ils ont déclaré à EL PERIÓDICO que ce serait le moment d'apporter des moyens et du personnel à la lutte contre le trafic de drogue dans les eaux du sud.
L'opinion n'est pas seulement militaire : elle est corroborée par les commandants politiques du département dirigé par Margarita Robles. Même si ces sources admettent qu'elles n'ont pas « pour l'instant » fait part de cette suggestion à la présidence, elles soulignent l'intérêt d'« augmenter efficacement » les possibilités de « Rendre impossible l'atterrissage des planeurs » en Andalousie, « minimiser les risques pour les forces de police ».
Et ils s'offriront – assurent-ils – si la situation s'aggrave encore. Il existe en effet une voie politique et juridique pour une telle décision, et elle est envisagée dans la loi 36/2015, c'est-à-dire la loi sur la sécurité nationale.
Voie légale
« Les militaires Ce ne sont pas des autorités d’ordre public, au-delà de la Garde civile», rappellent des sources de l'institut armé lorsqu'on évoque une éventuelle collaboration navale. Et à son tour, un capitaine de navire actif se souvient des patrouilles des marines, de la police navale et d'autres unités militaires pendant le confinement covid, bien que ces déploiements ne découlent pas de la loi sur la sécurité nationale.
Appliqué à la crise de la drogue, le responsable souligne, ainsi que des sources policières, que la loi sur la sécurité nationale prévoit dans son article 24 le déclaration de situation d’intérêt pour la sécurité nationale. Un autre officier supérieur, basé celui-ci sur la côte sud, souligne que « dans ce cas, il est essentiel l'avis de la JEMAD« , c'est-à-dire du chef d'état-major de la défense, l'amiral général Teodoro Están López Calderón.
Ce n’est pas une alarme, mais c’est une grave affliction. Il s'agit de un scénario qui correspond au président du gouvernement en temps de crise qui affecte un territoire spécifique. La déclaration d'une situation d'intérêt pour la sécurité nationale –bien vu par les officiers alternés dans les opérations anti-piraterie de la mission Atalante dans la Corne de l'Afrique – n'atteint pas l'extrême juridique des états d'alarme ou d'exception, mais coordonne les moyens de l'État au-delà de l'actuel Plan spécial de sécurité pour le Campo de Gibraltar domaine purement policier, qui met en œuvre depuis 2018 le Ministre de l'Intérieur, Fernando Grande-Marlaska.
Une fois qu’une situation d’intérêt pour la sécurité nationale a été déclarée, il appartient au président, et à une seule autorité si elle est désignée, de déterminer avec quelles ressources humaines et matérielles extraordinaires la situation doit être traitée.
À la poursuite des bateaux de drogue
Selon la ministre Marlaska, il n'y a pas de détérioration croissante de l'ordre public ou de la sécurité des citoyens dans la province de Cadix, mais bien au contraire : une augmentation des taux de lutte contre le crime organisé. Il a déclaré lors d'une conférence de presse le même vendredi que, la nuit, deux gardes seraient tués alors qu'ils Le public rassemblé au brise-lames de Barbate a applaudi crime atrocement.
Le plan Intérieur a produit des chiffres notables : 22 207 opérations de police ; 19 907 détenus ; 1 956 armes à feu, 1 421 bateaux et 5 760 voitures et camionnettes et 97,2 millions d'euros saisis et 1 700 tonnes de drogues, essentiellement du haschisch, retirées de la circulation. Mais la sécurité est aussi un état d'esprit, une perception subjective du public, et ce n'est pas des plus sereins, selon ce qu'affirment les autorités municipales du PP et des environs et les syndicats de police.
Six ans d'interdiction des planeurs – les posséder est un délit de contrebande – n'ont fait que modifier leur point d'amarrage, ils ne les ont pas effacés du détroit, et la puissance croissante de leurs moteurs oblige les gardes civils et les agents du Service de surveillance des douanes à entreprendre des carrières dangereuses dans une eau que, jusqu'à présent, seuls deux bateaux officiels peuvent naviguer avec des possibilités : le Río Flume (dans le détroit) et le Río Corneja (à Huelva), Patrouilleurs Aister H60, également appelés « intercepteurs »capable d'atteindre 60 nœuds, une vitesse similaire à celle des meilleurs narcopilotes.
Marines sur un bateau à Cadix. /Juan Manuel Prats
L'une des sources consultées dans la Marine exclut une participation navale à la poursuite des planeurs quadrimoteurs de 12 mètres des trafiquants de drogue : elle passe directement de la course dans l'eau au vol d'un hélicoptère armé. La méthode est l'embarquement de tireurs d'élite d'infanterie du Tiers de la Marine ou guérilleros de la Force Spéciale de Guerre Navale (celui des Opérations Spéciales de la Marine) « dans un avion qui assure la stabilité ». La mission: tirer sur les moteurs des bateaux de drogue s'ils sont arrêtés et qu'ils ne s'y conforment pas. L'arme : un fusil de précision. Le calibre : 12.7. « Cela – précise-t-il – ils peuvent aussi le faire unités spéciales de la Garde civile”.
Rivalité
Il y a en arrière-plan une pulsation entre Défense et Intérieur. À la suite de l'affaire Barbate, un vieille rivalité de la Marine avec la Garde Civile pour la surveillance des eaux territoriales. L'amertume remonte à 1991, lorsque le gouvernement a transféré une partie des pouvoirs alors totaux de sécurité maritime de la Marine à la S.Service maritime de l'institut armé, communément connu sous le nom de Garde Civile de la Mer.
Le « pour l’instant » d’une implication dans la lutte anti-drogue est également prononcé par des sources officielles de la Marine. Une demande d'implication des médias « au-delà de ce qui se fait déjà dans le cadre des opérations permanentes qui dépendent de la CMOPS » n'est pas « pour le moment » parvenue à son siège. L'acronyme fait référence au commandant du Commandement des opérations de défense, le Lieutenant-général de l'Air Francisco Braco.
Des soldats des opérations spéciales du Corps des Marines montent à bord d’un navire coréen dans les eaux de l’océan Indien. / Défense
Il existe des précédents. La Marine transmet des données de surveillance et collabore actuellement avec les forces de l'intérieur et l'Agence de surveillance des douanes pour intercepter un voilier chargé de drogue. dans les eaux internationalespar exemple, une scène qui s'est répétée dans l'Atlantique près des îles Canaries.
Mais des hélicoptères de la Marine ont déjà survolé des planeurs pour les arrêter. Pas maintenant, ni en Andalousie, mais dans les années 80 et dans les estuaires galiciens contre les pilotes engagés par Sito Miñanco et d'autres patrons. « Cela s'est fait en toute discrétion, nos hélicoptères harcelaient les planeurs », se souvient un militaire témoin de ces interventions.
En effet, dans les eaux internationales, le chargeur est posé sur l'arme de l'avion. Les hélicoptères étaient armés et prêts. frégates Canarias et Méndez Núñez le 17 novembre 2009, lorsque les pirates qui avaient kidnappé le Navire de pêche espagnol Alakrana Ils se sont enfuis dans leurs bateaux avec le butin confisqué aux membres de l'équipage et après avoir récupéré quatre millions de dollars sauvetage.
Les hélicoptères ont poursuivi les pirates, ils se sont positionnés sur les bateaux, ils ont tiré quelques coups de feu, « mais le JEMAD – puis le lieutenant général José Julio Rodríguez– Il a ordonné qu'il n'y ait plus aucun coup de feu », raconte une source proche de l'opération.