Ce qui aurait dû être un voyage pour créer Souvenirs indélébiles de New York pour Agustín Escobar, Merce Camprubí et ses trois enfants, Agustín, Mercedes et Víctoril est devenu jeudi à midi, dans une journée de brouillard et froid, en un Tragédie de la mortLe insurmontable pour la famille de Barcelone et celui de Sean Johnson, pilote de l’hélicoptère touristique dans lequel ils voyageaient.
Cet avion, un modèle Bell 206L4, avec lequel ils avaient décollé un Helipuerto à Bajo Manhattan Pour faire un itinéraire aérien sur la rivière Hudson, a perdu plusieurs de ses parties dans les airs et est tombé pour mener sur l’eau en raison de causes qui sont encore inconnues.
L’incident n’a pas seulement déchiré des parents et des amis de LLes directeurs de Siemens et de leurs enfants, 10, huit et quatre ansdéjà ceux de Johnson, Vieux pilote du corps Elite SEALS NAVY SEAL. Il a également choqué les résidents et les autorités de New York et du New Jersey voisin. Et il a rouvert critique et débat sur une industrie, celle de ces voyages d’hélicoptères touristiques, qui malgré son Énorme popularité, Même avec leur prix élevéscela prend du temps dans la gâchette.
Aucune cause connue encore
Jennifer MomendyPrésident du Conseil national de sécurité des transports des États-Unisa-t-il averti lors d’une conférence de presse ce vendredi à Jersey City, la ville à côté de laquelle l’hélicoptère est tombé, qui L’agence n’a pas de cause préliminaire et il faudra pour déterminer les causes probables de l’incident, dont l’enquête va s’occuper d’un équipe de 17 personnes.
L’agence a demandé Collaboration des citoyens Avec l’envoi de plus de photos et de vidéos. Vous analyserez toutes les informations possibles, y compris des données spécifiques sur Le pilote, qui avait accumulé 788 heures de vol En hélicoptères jusqu’au 29 mars.
J’espérais également que le travail de la police de New York et du New Jersey a conclu, dont les troupes ont suivi vendredi plongée dans l’Hudsonune rivière de courants forts et durement pour les plongées, à la recherche de parties de l’hélicoptère qui se sont détachées avant la chute et le moment de la rédaction de ces lignes n’avaient pas encore été localisées, comme L’hélice et la queue.
Ménage Il a refusé de spéculer sur les causes de l’incident, pour lequel il y a ceux qui pointent d’une réunion de l’hélicoptère avec drones ou avec Oiseaux aux problèmes de carburant ou de entretien. Il a eu du mal à souligner qu’elle et l’agence portent temps demander que ce type de vols touristiques en hélicoptère ait des réglementations plus strictes que les actuels, qui améliorent leur sécurité et l’équivent à ceux des autres vols.
Plus précisément, par exemple, Momendy a rappelé qu’ils avaient demandé dans plusieurs de leurs rapports que ces avions sont équipés de GDonnées résistantes à la voix et aux chocs. « Nous croyons résolument en un seul niveau de sécurité »dit.
Congestion des cieux à New York
L’incident a également renouvelé les appels à Limiter ou même interdire les vols touristiques d’hélicoptère dans ce domaine.
Lors de la conférence de presse ce vendredi Maire de Jersey City, Steven Fulop, Il faisait partie de ceux qui ont élevé la voix à cet égard. Le premier maire a défendu qu’il est de plus en plus évident que l’agence fédérale de l’aviation « doit réglementer davantage le secteur » et imposer « Restrictions sur le tourisme d’hélicoptère ».
Dénoncé que le ciel de la région, en particulier près de Manhattan, estn « complètement encombré ». Et indiqué les dangers déchaînés par la proximité de ce couloir d’air dans des zones densément peuplées. L’hélicoptère jeudi est devenu incontrôlable dans la rivière, mais si elle n’avait eu un impact que quelques mètres plus loin, déjà sur la côte, il avait pu tomber dans une zone piétonne animée.
Seulement de l’héliport près de Wall Street, dans le sud de Manhattan, à partir duquel il a pris jeudi celui qui a conduit à la famille Escobar Camprubí Environ 30 000 vols par an, Selon les données qui ont fourni «le New York Times». Et que de nombreuses plaintes concernant le bruit, la pollution et la congestion aérienne avaient déjà conduit à en établir limites. Hélicoptères touristiques, par exemple, pendant près d’une décennie Ils ne peuvent pas voler le dimanche et doivent suivre les itinéraires prédéterminés.
Le dernier accident, qui élève 32 décès Le nombre mort dans les accidents d’hélicoptère dans la ville Depuis 1977, Il a fait réactiver les voix des militants qui demandent que leurs vols soient directement interdits.
Il Maire de New York, Eric Adams, Rejeter cette position. Ce vendredi, il s’est souvenu que 65 millions de touristes avaient visité la ville l’année dernière et ont assuré que ces touristes voulaient ces voyages pour la ville, qui ont dit qu’ils étaient « Une partie de l’écosystème économique » de la ville. «Les gens veulent voir notre ville de l’air. Nous avons besoin se concentrer sur la sécurité», Il a défendu dans une déclaration à la télévision locale NY1.
Devant lui, deux membres du Conseil municipal, Erik Bottcher et Christopher Mars, ont exhorté à imposer un Veto total. «C’est seul Le dernier de nombreuses tragédies», A déclaré Bottcher dans la chaîne locale, tandis que Mars a publié une déclaration:« Les hélicoptères doivent Réserver pour une réponse d’urgence, une couverture essentielle des nouvelles et des opérations de sécurité publique, Pas pour des voyages de luxe ou pour faire des tournées « , a-t-il écrit. » C’est un Moment de douleur mais aussi pour une réflexion grave et des changements de politique urgents«