Un demi-siècle après avoir fermé définitivement ses portes, la gare fantôme de la Poste a repris vie. Les premières visites ont eu lieu aux premières heures de lundi à mardi, dans une ouverture unique dans le cadre des événements du Centenaire du Métro de Barcelone qui se dérouleront pendant neuf nuits en octobre et novembre, six pour les citoyens et trois pour les travailleurs suburbains.
Juste après avoir dépassé le dernier convoi de métro de la ligne 4, les premiers visiteurs sont descendus sur les voies depuis la station Jaume I pour parcourir les 200 mètres de tunnel qui la séparent de l’ancienne station, aujourd’hui plongée dans l’obscurité. Les publicités encore conservées sur les murs de l’ancienne gare nous rappellent qu’elle était autrefois une halte quotidienne pour des milliers de Barcelonais. De la dernière période, entre autres, restent ceux qui ont invité une boisson gazeuse Canada Dry, ou ceux qui ont demandé le vote pour l’homme d’affaires et homme politique Eduard Tarragona lors des élections de procureur des Cortés de 1971, qu’il a d’ailleurs remportées.
Super métro
La gare, entre Jaume I et Barceloneta, est située exactement dans la rue Ángel J. Baixeras, à côté du bâtiment et de la place de la Poste. Elle faisait partie de la première ligne de métro de Barcelone, appelée Gran Metro, ouverte le 30 décembre 1924 entre la Plaza Catalunya et Lesseps. Deux ans plus tard, une succursale est ouverte depuis la gare d’Aragó (aujourd’hui Passeig de Gràcia) jusqu’à Jaume I, qui s’agrandit en 1934 avec la gare postale, qui sert de début et de fin de ligne. « Sa construction a été très difficile en raison des fuites d’eau dues à la proximité de la mer », explique Júlia Buixeda, du TMB, aux premiers visiteurs.
Il a été inauguré par le maire Jaume Pi i Sunyer et est entré en service avec une seule voie. La gare mesurait 60 mètres de long et possédait un grand quai sur lequel se trouvait la propre billetterie de la gare. Elle fut ensuite agrandie et, en 1946, elle fut l’une des premières à être équipée de lampes fluorescentes dans toute l’Espagne.
« Visitez les meubles des Asturies », dit une vieille publicité de la gare fantôme abandonnée de la Poste. / Zowy Voeten
Fin du voyage
Mais le 20 mars 1972, la ligne du Grand Métro entre Jaume I et Correos a cessé de fonctionner en raison des travaux d’extension de la ligne jusqu’à la Barceloneta. La même année où les lumières de la gare ont été définitivement éteintes, le reste du trajet entre Jaume I et Aragó a également été hors service, afin d’adapter l’ancien embranchement pour le convertir en ligne jaune, ligne IV, alors écrite en chiffres romains. La gare postale était définitivement hors service en raison de sa proximité avec Jaume I et la Barceloneta. Mais certes, « il a été figé dans le temps », puisqu’il est montré tel qu’il était, sans aucune action de restauration au-delà d’un pertinent nettoyage. Après 38 ans de vie, elle est restée pendant les 53 années suivantes dans l’obscurité, et les convois de la ligne 4 la traversent sans s’arrêter. Seuls ceux qui la connaissent essaient de la voir, s’ils pensent à elle, à travers la vitre.
Affiches électorales correspondant aux élections des avocats près les tribunaux de 1971, dans la Poste fantôme. / Zowy Voeten
scénario de suspense
Le commissariat a été le théâtre du film policier Boîte postale 1001filmé en 1950 et réalisé par le cinéaste Juli Salvador. Initiateur du cinéma noir barcelonais, certains le considèrent comme un film culte. Comme on pourrait le dire, cette gare a suscité l’intérêt de milliers de personnes qui ont tenté d’obtenir un billet pour la visiter en septembre et ont fait planter le site du TMB.
« Il est intact depuis 50 ans, ce qui le rend précieux pour son histoire, même pour les gens du nouveau millénaire qui ne l’ont pas vécu », déclare Arnau Vergés, reconnaissant d’avoir pu le visiter.
Le nom de la gare et les publicités de l’époque sur le quai resté dans l’obscurité pendant 53 ans, entre Jaume I et Barceloneta. / Zowy Voeten
Effort de la TMB
« Être ici est assez unique », explique Marcos Casebonne, également l’un de ses premiers visiteurs. « C’est un de ces travaux qui se faisaient à coups de pioche et de pelle… nous aimerions tous que ce patrimoine public soit ouvert plus souvent », verbalise-t-il au moment de partir. La difficulté d’accéder à cet espace, par des voies praticables uniquement à l’aube lorsque le métro ne circule pas, fait de cette visite un événement « exceptionnel », a expliqué la première adjointe au maire, Laia Bonet, lors de la première des visites ce mardi matin. « Nous voulions le partager pour que les citoyens aient cette opportunité, car connaître l’histoire du métro, c’est connaître l’histoire de notre ville », a-t-il exprimé, après avoir remercié les employés de la TMB pour leurs efforts afin de pouvoir montrer cet héritage historique de Barcelone.
Le centenaire du métro a offert cette opportunité à 450 chanceux. Le TMB prévoit d’ouvrir prochainement 1.000 places supplémentaires pour visiter la station fantôme de Gaudí, qui rouvrira le week-end prochain pour ceux qui ont déjà obtenu l’un des 720 premiers billets. Dans ce nouvel appel, la période d’inscription sera de plusieurs jours et les places seront attribuées par tirage au sort.
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