La Mairie de Barcelone accusée des frais de mobilité suite à l'accident mortel de Xavi Moya

Le Tribunal d'Instruction numéro 17 de Barcelone Il a été convoqué ce mardi pour témoigner dans le cadre d'une enquête le chef du secteur de mobilité, d'infrastructures et de services urbains de la mairie de Barcelone comme faisant l'objet d'une enquête dans le cadre de la procédure ouverte d'enquête sur l'accident mortel de l'ancien champion espagnol de boxe Xavi Moya.

Fin février, le tribunal a demandé à la mairie de Barcelone d'identifier « les personne responsable de la signalisation, de la conservation et de l'entretien de la route où s'est produit l'accident le 7 octobre 2023« . Ce jour-là, Moya a perdu la vie alors qu'il circulait à moto sur un tronçon de la rue Aragó et Sicilia en construction pour la liaison par tramway ainsi qu'une modification du tracé de la piste cyclable.

La Mairie, à la demande du tribunal, a indiqué que la personne municipale responsable de la zone de mobilité est celle qui doit être responsable de la circulation à ce stade. Le témoignage était prévu ce mardi mais a été suspendu jusqu'au 25 avril, l'avocat de la Mairie n'ayant pas reçu formellement la convocation.

La famille de l'ancien champion espagnol de boxe et autres disciplines des sports de contact considère qu'il s'agit d'un homicide inconsidéré, depuis que Moya a heurté son véhicule avec un séparateur de piste cyclable en caoutchouc épais -un élément également connu sous le nom de « tortue »- qui bloquait la route.

Vosseler Abogados, représentants de la famille Moya, a présenté au tribunal un rapport d'expertise dans lequel il a été souligné que ce séparateur était peu visible la nuit, étant noir, n'avait pas d'approbation et n'était pas correctement marqué. De plus, le rapport de l'accident indique que le séparateur a coupé, sans avertissement préalable, une voie qui menait au confluent des rues Aragon et Sicilia. est destiné à la circulation des voitures et des motos « transformant ledit espace en une embuscade routière ».

Vue de la rangée originale de tacos « tortue » en mars 2023, selon Google Street View, et de la pièce isolée en octobre sur Tik Tok / GSV / TikTok

La déclaration de position politique portera sur la conservation et l'entretien de la zone où s'est produit l'accident, ainsi que sur la signalisation du tronçon en construction. Avocats Daniel Vosseler et Pedro Santamaría Ils estiment qu'il y a un prétendu abandon de fonctions publiques et que la personne responsable est la Mairie de Barcelone.

Cependant, le Parquet estime qu'il faudrait interroger le responsable municipal sur « d'éventuelles carences » dans la « signalisation et la conservation » de cette section de la rue Aragó, mais il souligne que le rapport de la police urbaine indique clairement que le « la cause probable de l'accident est la collision de la moto contre l'élément en caoutchouc de la routesans pouvoir déterminer la raison » de l'impact.

Deux amendes pour des accidents identiques

Comme l'expliquait ce journal en novembre, deux motocyclistes ont signalé avoir accidents identiques à celui de Moya huit jours avant au même endroit à Barcelone, à cause du même bloc de caoutchouc sur la route. Julia Caparrós, infirmière à l'hôpital de Sant Pau, est entrée en collision avec cet élément alors qu'elle rentrait chez elle dans la nuit. Juste derrière lui, un autre motocycliste, Massimo Tartarini, est tombé du même morceau. Ils se sont tous deux retrouvés à l'hôpital et quelques jours plus tard, ils ont reçu un amende de 200 euros de la Garde Urbaine.

Comme l'a appris ce journal, tous deux ont passé la sanction sans succès. Tartarini déclare à EL PERIÓDICO que « la Mairie a décidé de rejeter » la réclamation déposée administrativement. En revanche, Caparrós a déposé la semaine dernière une requête en réexamen contre le rejet de ses allégations et jusqu'à présent, il n'a pas payé.

Le signal de la « tortue » solitaire la nuit de l'accident de Massimo Tartarini et la veille de la mort de Moya

Le signal de la « tortue » solitaire la nuit de l'accident de Massimo Tartarini et la veille de la mort de Moya / Massimo Tartarini

Tous deux ont souligné que le bloc de caoutchouc avec lequel ils sont entrés en collision était isolé, en raison de circonstances qui restent à élucider. Cela faisait partie de la dispute qui sépare la piste cyclable du reste des voies le long du pâté de maisons, précédé et surmonté de poteaux rouges à côté des passages pour piétons afin qu'aucun automobiliste ne les rate. En raison de l'usure ou d'autres raisons, le départ du bloc a perdu le poste et cinq des six premiers blocs. Ainsi, sur une ligne droite d'environ 30 mètres, ne restait que le deuxième de la rangée, moins visible que d'habitude, surtout la nuit. Après la mort de Moya, un gardien fatigué de voir des accidents a arraché le morceau d'asphalte et placé lui-même des cônes d'avertissement.

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