« La loi actuelle fait de ce pays le paradis des criminels routiers »

« Mon fils n’a pu avoir que 20, trois mois et 21 jours. » C’est le Je crie en silence que depuis près de cinq ans accompagne María Pilar Rosanesmais au fil du temps, il lui a donné forces à le rendre public et les réseaux sociaux de voyage, les médias et les administrations. La mère de Josep Boanun jeune catalan à origine galicienne décédé en août 2020 après avoir étéLa moto dans laquelle il voyageait à travers un tourisme à Dumbría, Il a repris le puits des victimes de la circulation. Avec le temps que la douleur a donné la force d’élever la voix et de demander des changements dans la législation espagnole: « Je ne pouvais rien faire pour sauver mon fils, mais je refuse de penser que ce qu’ils ont fait était pour quoi que ce soit. Je n’ai jamais demandé pourquoi, mais pour quoi. Et je l’ai trouvé: Josep doit obtenir la putain de loi qui fait de ce pays le paradis des criminels routiers. »

Josep Boan, un jeune catalan d’origine galicienne, est décédé en 2020 lorsqu’un véhicule a roulé la moto dans laquelle il voyageait

De sa revendication qu’il vient de faire échoUnts par catalogne Avec la présentation au Congrès d’une initiative de Réforme l’article 379 du code pénal. De la main du député Marta Madreas, Junts affirmera un Navire de la limite punissable actuelle de 80 km / h sur interurbaine et 60 km / h sur les routes urbaines à la vitesse autorisée, 30 km / h en urbain et 50 en interurbain, « Avec des peines de prison de trois à six mois ou avec une amende de six à douze mois ou avec celle de travail au profit de la communauté de 31 à 90 jours et, en tout cas, avec la privation du droit de conduire des véhicules à moteur et un cyclomotor pendant un temps supérieur à un et jusqu’à quatre ans. » Pour la partie promoteur de cette revue de l’article 379 du Code pénal, les limites de vitesse punissables actuelles impliquent « clairement un permissivité ou laxité excessive. « 

Les pays de l’environnement européen sont typiques avec la prison dépassent la vitesse à 30 et 50 km / h, tandis qu’en Espagne, la limite de la route s’élève à 80 km / h

« Cette disproportion entre le comportement dangereux et la réponse criminelle met les utilisateurs vulnérables de la route, tels que les piétons, les cyclistes et les mineurs, sans offrir une protection adéquate », recueille l’initiative déjà enregistrée au Congrès des députés. Par exemple, spécifie ensemble, la limite punissable actuelle implique une circulaire dans les routes urbaines – centre de la ville ou du centre urbain – à une vitesse supérieure à 90 kilomètres par heure.

« Dans Environs européenscomme la France, l’Italie ou le Portugal, l’excès punissable est respectivement de 50 et 30 km / h « , explique Pilar Rosanes. » Cet article 379 est celui qui permet d’éviter la conception d’une conduite imprudente dans les homicides routiers comme celui de mon fils. Le conducteur qui l’a tué a envahi sa voie quand il voulait être entré en prison.

Condamnations pour les crimes de la circulation

Et, en réalité, presque tous les personnes reconnues coupables de crimes de la circulation qui se terminent entre les barreaux Multirréindents – ce qui accumule plusieurs pénalités, tandis que Les cas d’homicides en prison sont exceptionnels Ils doivent assister à plusieurs crimes de la circulation dans un accident grave. À titre d’exemple: l’année dernière, près de 5 200 crimes contre la sécurité routière ont été jugés en Galice, selon les données du bureau du procureur supérieur, mais à la fin de 2024, ils figuraient dans l’une des pénalités galiciennes 171 conducteurs, comme avancé par le Secrétariat général du pénitentaire institutionnel de ce journal. Ces chiffres révèlent qu’un peu plus de 3% des personnes reconnues coupables d’infractions criminelles au volant de la communauté galicienne se retrouve en prison. Le reste des pénalités est résolu avec une amende ou des œuvres communautaires.

« Le chauffeur du tourisme a ignoré trois panneaux. Il n’a pas levé le pied de l’accélérateur. Il ne s’est pas arrêté. Et quand il a atteint la courbe, il a envahi la voie à travers laquelle mon fils conduisait, »

Le premier coup des victimes est de faire face à la mort de leur père, mère, fils … dans l’asphalte. Josep n’avait que 20 ans et avait «beaucoup de rêves à réaliser». « Le chauffeur du tourisme a ignoré trois panneaux. Il n’a pas relevé le pied de l’accélérateur. Il ne s’est pas arrêté. Et quand il a atteint la courbe, le véhicule qu’il conduisait a envahi la voie à travers laquelle mon fils circulait. Et après Josep, son père a circulé, qui a vu Horrifié comme un impact de missile contre le motor que notre fils a conduit. Et il est retourné sans lui », a-t-il dit dans le bref avec le bref avec le Brief avec le Brief avec Pila. Et il est retourné sans lui  » Demandez à ce que les pénalités soient durcies aux criminels de route.

Lorsque la famille n’avait pas surmonté le duel, le jugement —Chat n’a été émis qu’en décembre 2022, « pour lequel elle a été reconnue pour homicide imprudente du jeune conducteur qui a envahi la voie opposée au moins 126 km / h dans une courbe limitée à 70. Il a été imposé deux ans de prison, mais dépourvu de fond. prudence, « et certifié qu’il y avait » accéléré « , la condamnation est restée dans deux ans de prison et le retrait de la carte pendant trois ans et demi. La famille et l’accusation ont réclamé quatre ans de prison et six retraits du permis de conduire.

En décembre 2022, le jugement a été rendu par un homicide téméraire mais n’ayant aucun dossier, le conducteur a évité la prison

Un an seulement après cette peine, en octobre 2023, New Mazazo est arrivé pour la famille. Une facture au nom de Josep dans laquelle le Consortium des pompiers, dans une notification envoyée par le Diputación de A Coruña, a exigé le paiement du nettoyage de la route: 485,5 euros. « Nous avons à nouveau brisé le cœur », a ensuite déploré Pilar dans une lettre à ce journal après avoir reconnu l’administration qui avait été une « erreur » et qui serait corrigée. Mais « une douleur infinie » et « une humiliation intolérable », a déclaré Pilar, les avait déjà frappées.

Au cours de ces près de cinq ans, leur lutte quotidienne se concentre sur un objectif: Modifiez le code pénal pour durcir les sanctions contre les conducteurs téméraires. Pilar cherche à réduire la vitesse punissable et à s’assurer que ceux qui provoquent des décès sur la route n’évitent pas la prison avec des peines de moins de deux ans, comme cela s’est produit dans le cas de leur enfant. Les réseaux sociaux, les médias et les administrations ont été témoins de la bataille des victimes de la circulation, qui refusent d’avoir la mort de leurs enfants, parents ou frères impuni. Avec le soutien des groupes et des familles qui ont subi des pertes similaires, la proposition devient de la force et installée dans l’agenda politique. Désormais, la discussion est transférée à la chambre basse, où la nécessité d’un changement dans le code pénal dans la circulation est confrontée à l’analyse et au positionnement des groupes parlementaires. Pour Pilar, la justice n’est pas seulement une question de lois, mais de mémoire et d’engagement. Son fils ne sera pas « physiquement », mais il veut que son héritage aide à éviter de nouvelles tragédies sur les routes de l’Espagne.

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