La Generalitat a ouvert la porte à la récupération des péages sur les routes à grande capacité dans un délai de deux ou trois ans si un accord politique est trouvé avec l’ensemble de l’État. Le secrétaire à la Mobilité et aux Infrastructures, Manel Nadal, a défendu ce vendredi qu’un système de paiement à l’usage pourrait contribuer à préserver le réseau routier et à mieux répartir le trafic, notamment celui des camions, entre l’AP-7 et les routes parallèles.
Dans une interview accordée au SER Catalunya, Nadal a formulé la proposition dans la nécessité de répondre aux problèmes de congestion et d’accidents enregistrés par l’AP-7. Comme détaillé, environ 15 000 camions circulent quotidiennement sur cette autoroute près de La Jonquera et environ 35 000 dans le Vallès. Le gouvernement étudie si la tarification pourrait affecter l’AP-7, l’AP-2 et d’autres routes à grande capacité, toutes deux propriétés de la Generalitat et de l’État.
Nadal a toutefois souligné que le recouvrement des péages devrait être considéré comme une mesure au niveau de l’État. « Il serait incompréhensible que les camionneurs ou les voitures circulent librement dans toute l’Espagne et qu’ils soient obligés de payer lorsqu’ils entrent en Catalogne », a-t-il déclaré.
Bien qu’il ait placé le paiement à l’usage parmi les réponses possibles, le secrétaire à la Mobilité a insisté sur le fait que cette mesure devrait être combinée avec des actions sur les infrastructures. En ce sens, il a défendu la promotion du transport ferroviaire de marchandises à travers davantage de trains et de terminaux logistiques, tout en admettant que cette option ne permettrait de retirer de la route que « 2 000 ou 3 000 camions par jour ».
Nadal a également appelé à augmenter la capacité de l’AP-7 et a rappelé l’engagement du ministère des Transports d’atteindre « trois voies et quatre voies dans le Penedès et le Vallès », en plus d’améliorer les liaisons autoroutières.
Enfin, elle a choisi d’aménager et de déplier les routes parallèles à l’AP-7 pour mieux répartir le trafic. Le secrétaire à la Mobilité a indiqué que le passage des camions est limité à certains tronçons de l’ancienne N-340 et de l’A-7 parce qu’ils ne sont pas en bon état ou ne sont pas dépliés, ce qui concentre le trafic sur l’autoroute. Dans ce contexte, il a évoqué le futur B-40 comme alternative au B-30 dans le Vallès.