Se déplacer à travers la M-30 peut être un véritable défi, car il s’agit d’un des systèmes de tunnels les plus complexes d’Europe et, jusqu’à aujourd’hui, entrer dans ses tunnels signifiait également se déconnecter de la précision du GPS, car le signal avec le monde extérieur était souvent perdu. Mais à partir de maintenant, ce ne sera plus un problème.
En collaboration avec la Mairie de Madrid et Madrid Calle 30, Google et Waze déploient un système de 2 700 balises Bluetooth (dont 1 600 dans les tunnels M-30) dans le but d’améliorer la mobilité urbaine. Grâce à ce réseau, les conducteurs pourront avoir une navigation précise même sous terre, où disposer d’un signal GPS est parfois complexe. Cet effort est désormais possible avec l’aide de Waze, ainsi qu’avec la participation d’Imesapi, l’entreprise en charge de la fourniture et de l’installation.
La connexion GPS est souvent perdue à l’entrée d’un tunnel / Archive
Navigation sûre, guidée et fiable
Chaque jour, plus d’un demi-million de conducteurs empruntent les tunnels M-30. Désormais, lorsqu’ils entreront avec Waze ou Google Maps actifs et avec des indications d’itinéraire, leurs smartphones détecteront automatiquement le signal de ces balises et leur montreront l’itinéraire exact dans le réseau souterrain. Le résultat : une navigation sûre, guidée et fiable, même dans l’un des systèmes de tunnels les plus complexes d’Europe.
Comment fonctionne le système ?
Les balises Waze sont des appareils à faible consommation alimentés par batterie qui émettent un signal Bluetooth constant et unidirectionnel. Cela permet à l’application de fournir aux conducteurs des informations précises afin qu’ils puissent « naviguer » et parcourir l’une des routes les plus fréquentées de la ville sans craindre de se perdre, avec la sécurité et la tranquillité d’esprit d’être assistés à tout moment par un système de guidage robuste.
En disposant d’un emplacement précis dans le tunnel, les conducteurs peuvent envoyer et recevoir des mises à jour en temps réel sur les conditions de circulation ou les dangers sur la route. Dès qu’un conducteur entre dans un tunnel, le récepteur Bluetooth du smartphone détecte le signal et active la navigation guidée, calculant avec précision la position de l’utilisateur, puisque les balises émettent un signal radio Bluetooth qui identifie chacun d’eux.
Pour profiter de ces nouvelles fonctionnalités et installations, les utilisateurs des applications Waze ou Google Maps (disponibles sur Android et IOS) devront activer le Bluetooth et accorder aux applications l’autorisation d’utiliser les balises lors de la conduite.
Une collaboration pionnière
Avec cette initiative, Madrid devient ainsi la ville européenne dotée du plus grand réseau de balises actives et la deuxième au monde, après Sydney. Cette étape a été possible grâce aux efforts combinés du dévouement des équipes de Google et de Waze aux travaux d’ingénierie et de déploiement dans les tunnels Madrid Calle 30 et Imesapi.
Le M-30 est l’un des systèmes de tunnels les plus complexes d’Europe, avec 22 entrées et 24 sorties, et avec des segments complexes comme le tronçon qui va du pont de Prague au pont de Tolède, composé de deux tunnels parallèles mais superposés.
Certaines villes disposent déjà de ce système
Le seul système de tunnels en Europe comparable au M-30 en termes de volume de circulation, bien que moins étendu, est celui de Paris, qui comprend les tunnels de La Défense et le réseau de tunnels autour du Périphérique, également équipés de balises Waze.
La ville de New York utilise également des balises Waze dans les principaux tunnels tels que le tunnel Lincoln (2,4 km sous la rivière Hudson), le tunnel Holland (deux tunnels jumeaux de 1,6 km également sous l’Hudson), le tunnel Queens-Midtown (3 km sous l’East River) et le tunnel Hugh L. Carey (deux tunnels jumeaux de 1,7 km reliant Manhattan sous l’East River).