Le Direction Générale de la Circulation (DGT), dans le but de rendre les routes espagnoles plus sûres, améliore continuellement le code de la route pour l’adapter aux besoins du trafic. Pour cette raison, il a créé de nouvelles dispositions qui, à partir de 2025, Ils entraîneront des changements tant chez les conducteurs que chez les cyclistes.
Changements dans les dépassements
En ce sens, l’une des principales modifications réside dans limitation de vitesse pour les cyclistes qui dépassent. Ainsi, à partir de 2025, les conducteurs devront réduire leur vitesse à 20 kilomètres pour les dépasser. En ce sens, si la route est à 50 km/h, les dépassements doivent se faire à 30 km/h. Et comme déjà établi, une distance latérale de 1,5 mètres lors d’un dépassement.
Une mesure qui a suscité beaucoup de polémiques parmi les conducteurs car réduire la vitesse pour dépasser présente un plus grand danger pour les conducteurs, puisque dans la plupart des cas il est nécessaire d’envahir la voie opposée pour effectuer la manœuvre. Selon la DGT, « la différence de vitesse entre les deux est déjà importante, donc « Protéger les plus faibles nécessite de réduire la vitesse et non de l’augmenter. »
Port obligatoire du casque
Jusqu’à présent, certaines exceptions étaient autorisées pour éviter d’infliger une amende aux cyclistes qui ne portaient pas de casque. Or, ce n’est plus le cas etcar porter cet élément est désormais toujours obligatoire. En même temps, vous devriez également vous habiller avec accessoires réfléchissants ou lumineux en cas de faible luminosité, afin que les cyclistes soient visibles à au moins 150 mètres.
Modifications en zone urbaine
Une autre mesure notable est l’obligation pour les conducteurs de maintenir un distance de sécurité minimale de 5 mètres lorsque vous suivez un vélo en ville. De même, ils ont été introduits des règles plus flexibles pour les cyclistes dans les embouteillagesleur permettant de dépasser les véhicules des deux côtés lors des embouteillages.
De plus, en milieu urbain, les vélos doivent circuler en occupant le centre de la voie, laissant le trottoirs exclusivement réservés aux piétons. De plus, dans les rues à voie unique où la vitesse est limitée à 30 km/h, les cyclistes seront autorisés à circuler en sens inverse.