Dans le crépuscule de la législature En Catalogne, le gouvernement finalise le approbation du plan qualité de l'airavec lequel il est destiné transcender Barcelone et son environnement métropolitain avec des mesures visant à réduire la pollution dans les villes de plus de 20 000 habitants. Le ministre de l'Action climatique, David Mascort, a détaillé ce mercredi certains des points les plus pertinents du projet. Il y a des nouvelles concernant ce que ce journal avait rapporté les semaines précédentes. Comme le fait que ce sera finalement à partir du 1er janvier 2026 lorsque le véhicules avec étiquette environnementale jaune Ils ne pourront pas circuler à l'intérieur du zones à faibles émissions (ZBE) des communes de plus de 50 000 habitants aux jours de leur activation AUCUN avertissement de pollution2.
Le ministre Mascort, à l'intérieur d'une des stations de mesure de la pollution de l'Eixample, ce mercredi / Carlos Márquez Daniel
Reste la date du 1er janvier 2028. Elle tombe un samedi, donc à partir du lundi 3 janvier 2028, les voitures avec un badge jaune Ils ne pourront plus circuler à l’intérieur des parapluies environnementaux des communes de plus de 50 000 habitants. Le même jour, les villes de plus de 20 000 habitants enregistrés doivent commencer à restreindre ces mêmes voitures lors des épisodes de pollution, alors que deux ans auparavant, début 2026, elles devraient interdire celles qui n'ont pas d'étiquette.
Harmonie avec l'AMB
Mascort a célébré le bonne harmonie avec l'Aire Métropolitaine de Barcelone (AMB) -« nous sommes d'accord sur plus de 90% des choses », a-t-il détaillé- et il a rappelé que désormais ce seront les mairies qui devront précisent le ZBE dans leurs arrêtés communaux. Il peut arriver que chaque commune fasse cavalier seul, mais l'idée, selon l'édile, « c'est que les choses ne changent pas trop entre les villes ». « Il ne devrait pas arriver qu'ils soient très différents les uns des autres. » Mais le plus probable est qu'il y ait des divergences, surtout en ce qui concerne les exceptions à la norme: transporteurs, faible revenubus publics, services d'urgence… En fait, le plan lui-même, comme Mascort l'a détaillé, établira l'exonération des véhicules appartenant à des personnes handicapées. revenu inférieur pour un montant encore à déterminer.
Caroline, Luca, Genís, Jordi et Marga, membres de l'Eixample Respira, devant la station de mesure de la pollution d'Urgell avec l'Avenida de Roma, ce mercredi / Carlos Márquez Daniel
Le Gouvernement a également répondu à de nombreuses allégations présentées par des entités telles que l'Eixample Respira, avec qui le ministre Mascort a rencontré ce mercredi matin avant de visiter la station de mesure de la pollution située à l'intersection d'Urgell et de l'Avenida de Roma. Luca Tellolil'un des membres de cette association de quartier, s'est montré satisfait du plan qualité de l'air, mais il a exigé « plus d'ambition ». Surtout en ce qui concerne le mise en place d'un péage urbain, une mesure qui n'est pas envisagée pour l'instant car la priorité est aux ZBE. « L'expérience d'autres villes montre que c'est la mesure la plus efficace pour réduire la circulation des véhicules » a défendu. Ce qui a également fonctionné, c'est le ZBE de Barcelone. Dans la période 2019-2023, trouvé une réduction des niveaux de NO2 32% à Barcelone, tandis que dans la région Vallès-Baix Llobregat, la baisse a été de 22%.
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Contrairement aux précédents plans environnementaux, celui que la Generalitat prévoit d'approuver entre fin mai et début juin (l'exécutif en place attendant la formation du nouveau Parlement) couvre l'ensemble du territoire. Et il ne s’agit pas seulement de réduire le Concentrations de particules PMdix ou pas2, mais ajoute le ozone troposphérique (SOIT3), le particules d'un diamètre inférieur à 2,5 microns (après-midi2.5) et le benzo(a)pyrène, qui appartient au groupe des hydrocarbures aromatiques polycycliques.
L'objectif ultime, a souligné le conseiller, est d'améliorer la qualité de vie des citoyens. Mais personne n’ignore que l’Europe a déjà sanctionné Barcelone pour avoir dépassé les limites maximales de pollution fixées par l’UE. C'est mieux si ça ne se reproduit plus.