La hausse des prix du carburant – due à la paralysie du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz en raison du conflit au Moyen-Orient – a fait monter en flèche les prix de plusieurs itinéraires touristiques et aériens. Par ailleurs, la fermeture de l’espace aérien dans plusieurs pays de la région (Émirats arabes unis, Qatar et Iran) et la tension guerrière menacent de refroidir les prévisions des compagnies aériennes et de l’industrie hôtelière. Les destinations les plus touristiques du Moyen-Orient et d’Afrique du Nord, comme la Jordanie, l’Égypte, le Liban et la Turquie, ont déjà été touchées par le ralentissement des vols et une incertitude accrue.
Par exemple, en Jordanie, la haute saison touristique a lieu au printemps, où l’on assiste généralement à une forte augmentation du nombre de voyageurs vers des destinations désertiques telles que Petra ou Wadi Rum avant l’arrivée de la chaleur estivale. Le ministère jordanien du Tourisme a rapporté cette semaine que les tensions dans la région avaient déjà des conséquences néfastes sur les réservations touristiques. Si l’incendie persiste, le ministère prévoit que l’effondrement de la demande pourrait durer jusqu’au mois de mai, dernier mois de la haute saison. Le même phénomène pèse sur la Turquie, concurrent direct de l’Espagne.
En Espagne, le secteur du tourisme suit la situation avec prudence. Les experts soulignent un possible effet de substitution dans le tourisme. Si l’instabilité au Moyen-Orient ralentit durablement les voyages vers les destinations stars de la région, une partie de cette demande pourrait être redirigée vers d’autres enclaves de la Méditerranée, perçues comme plus sûres par les passagers. Le ministre du Tourisme des Îles Baléares, Jaume Bauzà, partage également cette vision et prévoit que cela pourrait profiter à la région côtière. « Nous sommes une destination sûre et c’est un facteur clé en période d’instabilité internationale », a-t-il déclaré cette semaine à Berlin.
Les routes de fret s’envolent de 28%
En effet, le transport de fret aérien en souffre également. Judah Levine, directeur de recherche chez Freightos Group, a averti que les tarifs du fret aérien de l’Asie vers les Amériques ont grimpé de près de 28 % cette semaine. Concrètement, le coût par kilogramme sur cette route s’élève désormais à 6,91 dollars, contre 5,40 dollars quelques jours avant le début de la guerre.
Stefan Paul, PDG du géant de la logistique Kuehne & Nagel, prévoit d’augmenter la capacité de 18 % sur les routes les plus touchées. « Il est très probable que nous constations des retards en Asie du Sud-Est et en Chine pour les marchés européens et américains », a-t-il déclaré lors d’un appel avec des analystes. « Et puis la question est de savoir ce qui se passe du côté de la demande, car il est très probable qu’il y ait un décalage similaire à celui de l’ère Covid.
Compagnies aériennes du Golfe
La situation géopolitique se reflète également dans le trafic aérien. Depuis le déclenchement de la guerre contre l’Iran samedi dernier, des milliers de vols ont été annulés ou détournés en raison de la fermeture du trafic aérien dans une poignée de pays du Moyen-Orient. Iberia a annulé ses vols vers Doha (Qatar) et s’attend à ce que la route vers Tel Aviv reste fermée jusqu’au 28 mars. Cependant, des sources aériennes ont expliqué à EL PERIÓDICO que les opérations ont subi peu d’impact. « Iberia n’a pas enregistré d’impact significatif étant donné la moindre exposition de la compagnie aérienne au Moyen-Orient, tandis que l’opération vers l’Asie reste inchangée », concluent-ils d’Iberia.
Les compagnies aériennes les plus durement touchées par l’arrêt dans la région sont les grandes compagnies du golfe Persique comme Emirates, Gulf Air, Qatar Airways ou Turkish Airlines. En Espagne, ces compagnies aériennes se placent loin du podium comme Ryanair, Vueling ou Iberia. Cependant, cette présence n’est pas mineure : chaque opérateur a transporté plus d’un million de passagers tout au long de l’année 2025, selon les données ouvertes des Aéroports et de la Navigation Aérienne Espagnols (AENA). Turkish Airlines a transporté le plus grand nombre de passagers, avec près de 1,6 million de personnes en 2025.