La première phase de la Via Blava Anoia est désormais une réalité. Ce mardi a eu lieu l’inauguration officielle, dirigée par la présidente du Conseil provincial de Barcelone, Lluïsa Moret, et le maire d’Igualada, Marc Castells. L’événement comprenait également la participation de Jordi Terrades, secrétaire général du Département du Territoire de la Generalitat, et la présence de maires et conseillers des municipalités impliquées dans le projet, comme Jorba, Santa Margarida de Montbui, Vilanova del Camí ou La Pobla de Claramunt.
Le projet consiste en le premier tronçon de 19 kilomètres achevé et en exploitation des Vies Blaves de Barcelone, qui vise à réhabiliter le lit de la rivière Llobregat et les affluents Anoia et Cardener afin que, comme l’explique Castells, « les gens puissent marcher, à vélo ou à cheval depuis l’intérieur de la Catalogne jusqu’à la mer ». Pour le maire d’Igualada, les efforts municipaux doivent désormais se concentrer sur la réparation du fleuve, et il a demandé le soutien de l’Agence catalane de l’eau (ACA) avec 15 millions d’euros car, selon ses critères, « avec le soutien de la Generalitat et de la Députation Forale, nous pouvons tout faire ».
Pour le président du Conseil provincial, le budget de 5,8 millions d’euros qui a rendu possible la première phase de la Via Blava Anoia « a été possible grâce à la coordination interinstitutionnelle, à la collaboration et à la complicité ». La contribution de 4,5 millions d’euros du fonds Next Generation de l’UE a couvert la plupart des dépenses, mais elle a également reçu un financement de la Generalitat et de la Députation Forale de Barcelone, ainsi que des municipalités : « De l’Europe à la Conca d’Òdena, il ne manque personne ici », a souligné Moret.
Via Blava Anoia /H.C.
Cette première tranche du projet compte 126 panneaux de signalisation avec 332 plaques indicatives. Six points de secours ont également été installés le long du tracé de la route, ainsi qu’un système de contrôle du flux des visiteurs à travers quatre compteurs d’usagers. La majeure partie du parcours est adaptée aux personnes à mobilité réduite.
Récupérer les tronçons de rivière
« C’est un engagement ferme pour récupérer les milieux fluviaux qui ont été historiquement maltraités et que nous les récupérions dans une perspective de durabilité environnementale et pour la vie des municipalités », a souligné Moret, qui a également ajouté qu’il s’agit « d’un projet transcendant et fondamental pour la vie du pays ».
Pour sa part, le secrétaire général du Département du Territoire, Jordi Terrades, a assuré que les Vies Blaves de Barcelone « sont un projet pionnier dans le sud de l’Europe », et a souligné le travail réalisé en matière de récupération des rivières et de leurs canaux et a mis l’accent sur la revitalisation économique que le projet entraînera « du point de vue touristique, récupération du patrimoine architectural et industriel ».
Inauguration du premier tronçon de la Via Blava Anoia /H.C.
Lorsque la route sera complètement terminée, elle traversera 47 communes de sept régions et couvrira un tronçon d’environ 250 kilomètres, « un projet de premier ordre pour le pays », selon le président du Conseil provincial. « Nous parlons de figures spectaculaires et reliant l’une des colonnes vertébrales de notre territoire, comme le Llobregat, l’Anoia et le Cardener. » Il a également assuré que le projet agirait comme un élan pour le « Barcelone intérieur ».
Marc Castells a assuré qu’il considère désormais « comme un défi de lancer un appel d’offres pour la phase 2 du projet afin que dans un délai de deux ou trois ans nous puissions terminer la phase Anoia ». Il a également annoncé que le tronçon du projet qui couvre le Cardener de Castellgalí à Manresa est sur le point de faire l’objet d’un appel d’offres afin que le projet de construction de ce tronçon puisse commencer prochainement.
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