À mi-chemin de sa vie commerciale, Alfa Romeo a mis à jour la Tonale avec une série de touches esthétiques, des améliorations d’équipement et une révision des moteurs pour les adapter à la nouvelle réglementation. Ce ne sont pas des changements très significatifs mais ils suffisent pour voir que le SUV compact de la marque italienne ne laisse pas passer le temps sans se mettre à jour sous différents aspects.
Alfa Romeo change l’image de la Tonale et revoit ses motorisations /Max Sarotto
Nouvelle façade
Le changement le plus notable est enregistré sur la face avant où se trouve une nouvelle calandre qui s’inspire dans une certaine mesure de l’Alfa 33 et maintenant la plaque d’immatriculation a été située au centre pour se conformer aux règles de sécurité des piétons en cas de collision.
Cela signifie un nouveau pare-chocs avant plus stylisé et une nouvelle partie avant plus courte de 6 millimètres. Pour cette raison, la longueur totale du Tonale est désormais de 4,52 mètres, en conservant la même largeur (1,84 mètres) et la même hauteur (1,60 mètres). Bien qu’elle conserve le même empattement, Alfa annonce une augmentation d’un centimètre de la largeur de voie pour améliorer la dynamique.
A l’arrière, le changement le plus important est la nouvelle signature lumineuse pour les conducteurs et un pare-chocs redessiné, tandis que les roues ont un nouveau design et peuvent être choisies entre 17 et 20 pouces. La palette de couleurs de la carrosserie s’enrichit de trois nouvelles teintes, Verde Monza, Giallo Ocra et Rosso Brera.
Le changement le plus notable est enregistré à l’avant où se trouve une nouvelle calandre. /Max Sarotto
Meilleure présentation
À l’intérieur, le changement le plus important est le remplacement du levier de vitesses classique par une commande rotative, ce qui ne pose aucun problème puisque les moteurs sont associés à une transmission automatique donc son fonctionnement est très simple. Pour les « alfistas » les plus aguerris, il existe les énormes palettes de part et d’autre de la colonne de direction pour une utilisation séquentielle.
Pour le reste, de nouvelles selleries sont proposées en tissu, cuir et Alcantara, de nouvelles moulures décoratives et une variété de lumières d’ambiance. Les écrans de 12,3 pouces pour le tableau de bord et de 10,25 pour le système multimédia compatible Android Auto et Apple CarPlay sont conservés. De manière générale, on note une amélioration notable dans la présentation et dans la qualité des matériaux et des réglages.
A l’intérieur, le changement le plus important est le remplacement du levier de vitesses classique par une commande rotative. /Alfa Roméo
De nouvelles options de revêtement sont proposées en tissu, cuir et Alcantara /Alfa Roméo
Moteurs révisés
La gamme de moteurs a été mise à jour pour se conformer à la nouvelle législation européenne. Le moteur diesel est toujours le 1,6 litre de 130 ch. La version hybride légère Turbo de 1,5 litre propose désormais 174 ch (au lieu de 160). En effet, désormais, lors de la déclaration de la puissance maximale d’un moteur hybride, il faut ajouter la puissance du moteur à combustion et du moteur électrique. Quant à la version hybride rechargeable, elle offre 270 ch après réglages effectués sur les motorisations. Il existe une nouvelle version hybride rechargeable de 190 ch, mais Alfa Romeo Espagne évalue si elle la mettra sur le marché.
Le moteur diesel et l’hybride léger sont à traction avant et sont associés à une transmission automatique à double embrayage à six et sept rapports respectivement. Les versions hybrides rechargeables sont à traction intégrale et sont équipées d’une transmission automatique à six vitesses.
Alfa Romeo change l’image de la Tonale et revoit ses motorisations /Alfa Roméo
L’Alfa Romeo Tonale est disponible avec quatre niveaux de finition, Tonale, Sprint, Ti et Veloce. Dans les premiers mois de commercialisation, il y aura une édition spéciale appelée Sport Speciale.
Les prix n’ont pas été annoncés mais les commandes ouvrent à partir de novembre.