The Government has presented this Saturday in Lleida the first of the four electric trains that Railways of the Generalitat (FGC) will put into service on the Lleida -Terrassa line from the summer of 2026. The unit, manufactured by Stadler in Valencia, will be subjected in the coming months to validation and homologation tests in the rail workshop of the Pla de Vilanooveta, where its traction will be tested Frank, dynamic comportement, signalisation et télécommunications.
« Ces nouveaux trains représentent une étape importante dans la modernisation du transport ferroviaire à Lleida et au Catalunya », a déclaré le ministre des Territori, Habitatge et Echològica Transited, Sílvia Paneque, lors de la loi, dans laquelle le maire de Lleida, Fèlix Larrosa, le président de la FGC, Carles Ruiz, et le président de Stadler Valencia, sont également Parraa.
Investissement et modernisation du réseau
L’investissement s’élève à 38 millions d’euros et comprend l’adaptation du PLA de Vilanoveta en tant que nouveau centre d’exploitation Rodalies Lleida. Le projet envisage l’expansion du navire, l’installation d’un tour de roue et d’un tunnel de lavage, en plus d’un futur centre de gestion et de simulateurs de conduite. Le ministre a rappelé que ces actions faisaient partie d’un plan plus large: « Il y a quelques mois, nous avons ouvert Rodalies Lleida et maintenant nous faisons une nouvelle étape dans l’amélioration constante des transports publics. Nous voulons un système ferroviaire en temps opportun, fiable et adapté à la croissance du pays. »
Silvia Paneque, ministre des Territori, présente le premier train pour le service Lleida-Terrassa. / Acn
Le gouvernement négocie également l’attribution de 14 stations entre Bell-Lloc D’Urgell et Rajadell, qui modernisera les installations avec des systèmes d’information en temps réel, des caméras de sécurité et une nouvelle signalisation. Paneque a également avancé que les municipalités telles que Sidamon, Fondarella ou Vilagrassa ont demandé de nouvelles pièces jointes pour améliorer l’accessibilité.
Trains accessibles et plus fréquents
Chaque train, composé de trois voitures et de six portes par côté, a une capacité de 439 passagers (164 assis) et est conçu avec des critères d’accessibilité universels: accès de niveau à partir de la plate-forme, rampes automatiques, espaces réservés aux personnes à mobilité réduite et bains adaptés. Les trains intègrent également des systèmes d’information avec des écrans intérieurs et extérieurs, des indicateurs d’ouverture de lumière et de clôture et une mégaphonie renforcée.
Paneque, Larrosa et le reste des autorités à l’intérieur du nouveau train. / Acn
Les nouveaux trains permettront à la FGC d’exploiter les lignes RL3 (Lleida – Cervera) et RL4 (Lleida -Terrassa), avec une offre de 14 circulations quotidiennes par direction entre Lleida et Cervera, dont cinq prolongeront la route vers Terrassa. Cela signifiera une augmentation de trois circulations par rapport à la fréquence de courant.
Un engagement envers la mobilité durable
Le maire de Lleida a mis en évidence la nécessité de « faire une réflexion collective » sur la mobilité et a revendiqué plus de campagnes de diffusion pour promouvoir l’utilisation du nouveau service: « Les utiliser contribuera à un développement plus durable ».
Pour sa part, le président de Stadler Valence a décrit l’arrivée du premier train comme « une étape pertinente dans l’engagement envers la mobilité de la Catalogne » et a remercié la « vision stratégique » de la FGC: « Nous nous dirigeons vers un réseau plus durable, accessible et connecté, conçu pour le bien-être citoyen ».