Afin de réduire sinistrité à bord Motosl’un des véhicules les plus vulnérables sur les routes, la DGT a décidé de modifier l’autorisation d’obtenir le Tapez une cartedans une ordonnance ministérielle qui a été publiée ce jeudi dans la Gazette officielle de l’État (BOE) et qui entrera en vigueur le 1er juillet pour donner aux écoles auto-scolaires pour s’adapter aux changements.
Pour obtenir une autorisation de type A, qui permet de chasser les motos de tout déplacement et est la carte la plus fréquente des conducteurs à deux roues impliqués dans les revendications mortelles, il est nécessaire plus de 20 ansêtre en possession de Permis A2 Avec au moins deux ans (qui est celui qui permet de conduire des motos de 0,2 kW / kg jusqu’à 35 kW) et d’effectuer un cours d’accès.
Ce cours est désormais modifié pour accroître la conscience des conducteurs dans le principales causes d’accidentsainsi que des systèmes d’aide à la conduite. Ce sont les nouveautés qui sont collectées dans l’ordre:
- Plus de poids à la circulation Voie ouverte Au détriment du circuit fermé si l’on considère que, dans le cas des étudiants qui sont déjà des titulaires d’un permis de conduire de la classe A2 avec deux ans, ils ont une compétence suffisante dans les manœuvres de circuit fermé. De cette façon, trois heures de connaissances théoriques, deux heures de circuit fermé et quatre heures du trafic ouvert au trafic général.
- Deux des quatre heures de formation à la circulation ouverte au trafic doivent nécessairement rencontrer route conventionnelle. Ce type de voies non plié est l’endroit où la plupart des accidents mortels des automobilistes sont produits.
- Il est établi dans une base obligatoire, tant pour les étudiants et les enseignants, l’utilisation de airbagélément essentiel de l’équipement des motards qui implique la protection des zones critiques du thorax, une zone dans laquelle 35% des automobilistes décédés et plus de 25% des automobilistes hospitalisés subissent des blessures.
- La connaissance du Systèmes d’aide à la conduite Sur les motos (SAKES), des aides techniques qui incorporent des motos et contribuent à faire la conduite des automobilistes et donc à réduire les accidents. De plus, le contenu est mis à jour sur le nouvelle mobilité, affectant toujours les principaux facteurs de risque et la protection des vulnérables.
- L’obligation du professeur de suivre les étudiants en moto pendant pratiques de la circulation de la circulation qui sera en groupes d’un maximum de trois élèves par enseignant. Quant aux pratiques correspondant aux manœuvres de circuit fermé, chaque enseignant aura un maximum de cinq élèves.
- Possibilité que le contenu théoricien peut être fait à partir de Formulaire en lignepar téléphone ou salle de classe virtuelle.
Cours de conduite sûrs et efficaces
De même, le BOE publie une autre ordonnance concernant le cours de conduite sûrs et efficacesqui sont volontaires et permettent aux conducteurs de récupérer deux points de la carte. De plus, ils servent de recyclage Pour les conducteurs qui, même s’ils n’ont pas perdu de points, veulent améliorer leur conduite.
Deux types de cours sont établis, selon le véhicule, un pour Tournées et un autre pour les motos et les cyclomoteurs. Dans ce deuxième groupe, deux modalités sont incluses en fonction du type de route: des cours de conduite sûrs dans la zone urbaine et un autre pour la route conventionnelle.
L’objectif principal de la formation est d’enseigner différentes techniques orientées vers les conducteurs Évitez les accidentsPréparer le conducteur à résoudre des situations dangereuses, à adopter de bonnes pratiques dans la conduite et l’équipement et à éviter en tout cas toute référence à la conduite sportive.
Une fois le cours surmonté, ce sera bonus avec Deux points supplémentaires Jusqu’à une limite de quinze, avec une fréquence maximale d’un cours de chaque type tous les deux ans. Chaque cours aura une durée minimale de Six heures d’écoleavec une formation théorique et pratique des manœuvres et de la circulation, qui peuvent être effectuées en une ou deux séances.
La partie théorique, qui aura un minimum de 1 heure et 45 minutes, peut être distribuée tout au long des sessions, l’interppersant avec la formation pratique pour renforcer les messages, et une demi-heure doit être enseignée au début du cours et une autre demi-heure à la fin de celle-ci à titre de conclusions. La formation pratique durera 4 heures et 15 minutes et sera effectuée à la fois en circuit fermé et sur les routes ouvertes.