Manel nadalle secrétaire des infrastructures Mobilitat I du Département des territoires, est l’une de ces politiciens / techniciens que les journalistes s’attendent à ce que l’eau peut. Que ce soit en raison de son vétéran, de ses bagages ou de son caractère, c’est une usine pour générer des titres. mercredi est apparu au Parlement Pour rendre compte du Bonus dans les transports publics. Mais son discours n’était pas là. Pas beaucoup moins. Il était dû aux près de 400 millions que cette année coûtera les billets réduits, mais a également élevé la tête pour être beaucoup plus loin. Et en plus de souligner que La route ne passe pas par le prixmais pour le qualité du servicecertains avancés nouvelles possibles sur le T-Mobilitat. Le titre de transport définitif est né au cours de la décennie précédente avec l’objectif ultime que le voyageur a payé pour la distance parcourue. Maintenant ce n’est pas si clair: gagne une sorte de Billet unique avec un tarif forfaitaire, La version catalane de ce que le ministre Oscar Puente a annoncé pour le reste de l’État.
Un utilisateur recharge sa carte T-Mobilitat sur une machine de métro de Barcelone / Álvaro MONGE
Nadal a révalidé le L’engagement de Generalitat de terminer le Intégration tarifaire de toute la Catalogne Tout au long de cette année. Avant juillet, le Régions Berguedà, Solsonès et Ripollès Ils seront inclus dans une septième couronne dans le domaine de Autoritat du transport métropolità (Atm) de Barcelone. Et il est prévu qu’avant 2026 le Terres de l’Ebre Faites de même avec le guichet automatique du Camp de Tarragone et La Selva, Baix et Alt Empordà entrent dans le GAB de Gérone. En octobre 2023, il a été dit que tout cela se passerait en 2024, alors ils cuisinent un peu avec des pincettes. Dans tous les cas, le moment est proche de toute la Catalogne peut profiter des mêmes titres partagés.
Payer par distance jusqu’au taux forfaitaire
Ce sera alors, après ça intégration qui sera également technologiquealors vous devez changer les validats de tous les bus urbains et interurbains, lorsque le saut définitif Vers lui Modèle de taux de transport public futur. À ce jour, il avait toujours été dit que l’idée était de laisser derrière Système de coronastrès injuste pour certaines municipalités, pour passer à une méthode basée sur le Distance parcourue. Tant de kilomètres le font en train, en bus ou en tramway, les deux payent.
Un voyageur de bus utilise le mobile pour payer avec le T-Mobilitat / Atm
À cela, nous devrions ajouter tout le Politique de bonus sociauxque le plus tôt possible, ils cesseront d’être universels comme cela se produit maintenant avec le T-ustuel, le t-Joveles titres pour les grandes et uniques familles ou avec le Billet récurrent gratuit de Rodalies. En résumé: l’idée était que l’utilisateur puisse payer sur la base de la distance et Profil personnel, familial et de travail.
« Un prix raisonnable »
C’était le programme qui avait été vendu depuis 2016. Jusqu’à ce que Nadal soit assis ce mercredi dans un fauteuil parlementaire et a déclaré ce qui suit: « L’idée est, entre 2026 et 2028, Essayez de trouver un mécanisme de billets unique qui permet de circuler à travers le territoire vers un Prix raisonnable; Être en mesure de voyager avec Forfait Ou kilomètre, nous le verrons, parmi les différents ATM de la Catalogne. sera interopérable avec le reste de l’État. Ce sera un propre titre que nous créerons avec nos tarifs. «
Une femme garde son titre de Rodalies après l’avoir validé dans Sants / Marc asensio CLUPES
Il n’y a rien de confirmé encore, mais c’est une réalité que le secrétaire a détaillé et arrêté beaucoup plus dans la possibilité de l’engrais à taux forfaitaire que dans le plan de paiement de distance d’origine, qui a admis que Ce pourrait être un modèle « mixte ».
Il faut également tenir compte du fait que l’État engrais que Nadal a fait référence et que le ministre des Transports et la Mobilie durable a annoncé en janvier, Óscar Puenteest basé sur le modèle allemand de voyage sans limite territoriale pour 58 euros. Dans la même apparence parlementaire, pour plus d’INRI, le secrétaire du gouvernement a annoncé qu’à partir de juillet, le Generalitat mettra en œuvre un billet unique pour les rhodlaries de 20 euros par mois pour se déplacer dans tout le réseau, un projet qui semble alimenter la première option.
Ce Changement de cours pour T-Mobilitat Il semble technologiquement beaucoup plus facile à appliquercar un engrais unique n’a pas les complications d’une autre qui nécessiterait de savoir où vous entrez et où vous quittez le réseau de transports publics pour terminer la facturation d’un montant ou d’un montant au voyageur. Prix fixe. Et prêt. Il est nécessaire de déterminer le prix que ce titre aura et les exigences telles que le voyage minimum par mois.
Abonnez-vous à continuer à lire