La gare de l’aéroport El Prat est fermée de ce jeudi jusqu’à samedi. La raison en est l’interruption des lignes R2, R2 Nord et R2 Sud dans le tronçon entre Barcelone-Sants et Gavà, en raison des travaux d’accès à l’aéroport. Les milliers de passagers qui arrivent ou reviennent chaque jour d’El Prat en train ont été contraints de chercher des alternatives..
Dans le cas de ceux qui viennent d’atterrir et souhaitent se rendre au centre de Barcelone avec Rodalies, une équipe d’informateurs les redirige vers la station de métro L9 pour changer plus tard aux gares de Torrassa ou Collblanc, à L’Hospitalet. La plupart des passagers étaient surpris et confus. en apprenant la nouvelle. « Si je le découvre, je prendrai un taxi », déclare l’une des personnes concernées.
La quasi-totalité des passagers arrivant à l’accès à la gare Rodalies de l’aéroport ignorent que le service est interrompu ce jeudi. Face à l’étonnement, une équipe d’informateurs sous-traités par Renfe leur propose un ticket unique gratuit pour utiliser le métro, situé à quelques mètres, et pouvoir rejoindre Barcelone par la L9. Si votre intention est d’aller à Sants, on vous dit que vous pouvez changer à Collblanc pour prendre la L5. Si vous souhaitez vous rendre au Passeig de Gràcia ou à la Plaza de Catalunya, le transfert se fait à l’arrêt Torrassa pour prendre la L1.
Le voyage désoriente la plupart des utilisateurs, beaucoup d’entre eux chargés de valises après avoir pris l’avion depuis différentes villes. Certaines des personnes interrogées sont arrivées à la gare de Cercanías avec l’intention de prendre le train pour Sants pour continuer leur voyage avec un AVE à destination de Gérone, Figueres ou Saragosse. Quelle que soit la destination, l’assimilation de l’itinéraire qu’ils doivent désormais emprunter dans le métro leur provoque une certaine « confusion » et une « déception », selon ce qu’ont déclaré à l’ACN certains passagers venus d’Angleterre.
« En plus de ça »
Georgese a montré en colère de devoir passer plus de temps que prévu pour arriver au centre de Barcelone lors d’un voyage en famille de seulement trois jours. Il a assuré que s’il l’avait su, il aurait pris l’Aerobús, mais il s’est résigné à se diriger vers le métro pour ne plus perdre de temps. Une autre passagère, Carolina, avait peur de rater l’AVE et a affirmé que J’aurais préféré le savoir plus tôt pour pouvoir envisager de prendre un taxi à l’atterrissage..
Et les passagers d’El Prat qui souhaitent utiliser Cercanías Ils ne reçoivent aucune information sur l’interruption de service jusqu’à leur arrivée à la gareaprès avoir marché environ dix minutes. « Nous sommes arrivés très fatigués du voyage depuis Vigo et maintenant nous trouvons cela en plus », se plaint Antònia, une retraitée qui revenait d’un voyage avec des amis et espérait arriver à Figueres en AVE avant midi.
Diego, un jeune de Porto, envisageait également d’arriver à Sants pour prendre un AVE à destination de Gérone. Dans son cas, il a semblé surpris mais a déclaré que J’avais de la place pour improviser car je n’avais pas encore acheté le billet AVE. Maria, de Newcastle et disposant d’un billet pour rentrer en Navarre en train, l’a également accepté avec une certaine résignation. Il a assuré qu’il restait encore des heures avant le départ du train pour rentrer chez lui et que cela ne le dérangeait pas de devoir voyager plus longtemps pour se rendre à Sants.
Inconfort « quotidien »
Anna, une habitante de Mataró, comprend moins bien la situation. Il assure que Rodalies subit des modifications au quotidien. « Quand ce ne sont pas des travaux, ce sont des pannes »a-t-il souligné. « Je pensais qu’en 2025 ça commencerait mieux mais je vois que nous sommes toujours les mêmes », a-t-il déploré.
Quant aux voyageurs venant de Barcelone qui souhaitent prendre un train jusqu’à Sants pour se rendre à l’aéroport, une équipe d’informateurs leur fait savoir que le service est interrompu et qu’ils ont des alternatives en bus ou en métro. Comme à l’aéroport, À Sants, il n’y a pas non plus de panneaux informant de l’interruption spécifique du service.. Tout est canalisé par du personnel en uniforme portant des gilets fluorescents.
Le président de Renfe, Raül Blanco, a assuré que le plan de route alternatif « fonctionne normalement ». « Le premier jour nécessite toujours un ajustement des bus et de la circulation », a-t-il expliqué. « De plus, nous sommes dans des dates significatives au niveau de la mobilité », a-t-il ajouté. Le plan propose des navettes entre la Zona Universitària/Palau Reial et Gavà.