Le 25 décembre dernier, avant le Le vol J28243 d’Azeri Airlines va finir par s’écraser au sol, il y a eu deux moments qui ont prolongé le désastre. Tout d’abord, les deux pilotes – aujourd’hui décédés – ils ont perdu le contrôle des systèmes navigation et communication de l’avion. Aveuglés, ils ont continué à voler avec une trajectoire modifiée jusqu’à ce que, deuxièmement, des tirs d’artillerie depuis le sol criblé d’éclats d’obus son fuselage.
L’hypothèse d’une action militaire est confirmée par les détails qui ressortent jusqu’à présent de l’enquête préliminaire sur un incident qui a coûté la vie à 38 civils et pour lequel le Le dirigeant russe Vladimir Poutines’est excusé sans admettre sa responsabilité.
L’enquête promue par le gouvernement de l’Azerbaïdjan, dans laquelle Des techniciens d’Embraer, le fabricant brésilien, participent de l’avion, mais le premier soupçon azéri, formulé deux jours après la catastrophe, transcende désormais les versions officielles : l’avion commercial, avant d’être la cible d’un tir de la défense anti-aérienne russe – éventuellement une batterie Pantsir -, a été touché par une vague de ondes électromagnétiques d’un dispositif de brouillage militaire.
L’origine est un système russe devenu l’une des clés technologiques de la guerre ukrainienne. Son nom commercial est Krasukhale même qu’en Russie on donne au fruit toxique de la belladone.
interférence électronique
Dans la Russie rurale, on l’appelle aussi « baie du démon ». Le Krasukha est une plante toxique, qui produit des hallucinations et confusion pour ceux qui en consomment.
C’est pourquoi la société militaro-industrielle russe Rostec a nommé son système de guerre électronique le plus avancé avec ce mot. L’avion azéri abattu était l’une des dernières cibles du groupe d’antennes et d’émetteurs d’un Krasukha-4, la version la plus moderne du système, probablement situé à cette époque dans les environs de Groznyi (Tchéénie).
Le président azerbaïdjanais, Ilham Aliyev, a confirmé que Bakou traitait ces indications dans une interview accordée le 29 à la télévision publique de son pays et qui est retranscrite sur le site Internet de la présidence. D’autres sources officielles azéries ont parlé d’un impact antérieur à la chute de l’avion, un « interférences cinétiques externes et également électroniques »selon un communiqué d’AZAL, la compagnie aérienne azerbaïdjanaise.
Deux systèmes de brouillage électronique Krasukha, montés sur camions. /Rostec
Ilham Aliyev a cité cette circonstance à deux reprises, dans une interview qui lui servait de déclaration. «Nous savons que « Notre avion est devenu incontrôlable à cause de la guerre électronique » a assuré. Pour le président azéri, c’est la raison pour laquelle l’avion n’a pas pu atterrir à Grozny et a traversé des centaines de kilomètres au-dessus de la mer Caspienne avant de s’écraser autour de la ville de Azktauau Kazakhstan
Trouver, aveugler et attaquer
Dans un document explicatif rendu public en 2014, lors du lancement commercial de Krasukha-4, la firme Kret, filiale de Rostec et fabricant du systèmeexplique que « le système affecte les véhicules ennemis de la même manière (comme la belladone), ce qui fait dérailler leurs radars par interférence. »
Lorsqu’elles sont utilisées pour neutraliser un bombardier, les ondes du Krasukha-4 empêchent l’attaquant de localiser des cibles : « Jusqu’à ce que le Krasukha soit activé, le pilote peut voir la situation environnante et les cibles à détruire, et peut les reconnaître. Lorsque le système est activé, le pilote perd toute cette situation et ne peut donc pas terminer la mission », explique le document de la société Rostec.
Des sources de l’armée de l’air espagnole corroborent ce journal selon lequel Ce système est utilisé par le Kremlin pour protéger les postes de commandementde grands entrepôts logistiques et des usines clés pour la guerre. En fait, « c’est l’une des raisons pour lesquelles les forces aériennes restent immobilisées dans la guerre en Ukraine », estiment-ils.
Actuellement, la Russie utilise son système de guerre électronique non pas contre les combattants ennemis, mais contre contre les gros drones et les munitions errantes brevetées par l’OTAN utilisé par l’Ukraine.
Le jour de Noël, l’armée russe n’a pas fermé l’espace aérien au-dessus de Grozny à temps, alors qu’elle se préparait déjà à repousser une prétendue attaque de drones ukrainiens dans les environs. Krasukha 4 a été lancé, le même système avec lequel les Ukrainiens ont capturé un camion au printemps 2022 près de Kiev ; le même que les Russes avaient testé la protection des installations dans différentes phases de la guerre en Syrie.
Doté d’une puissance lui permettant d’aveugler des cibles volant jusqu’à 300 kilomètres, même conçu pour interférer avec les gros avions américains d’espionnage et de guerre électronique AWACS, le Krasukha a pu d’abord détecter le radar de l’avion civil azéri puis suivre ses opérateurs. . la cadence des actions que Rostec explique dans sa brochure : « Une fois l’objectif détecté, il est reconnu, les priorités sont établies puis la décision est prise sur sa suppression». Mais à cette occasion, ce que Krasukha a montré sur ses écrans n’était pas un drone ukrainien, mais un avion EMBR 190 effectuant un vol commercial avec 67 personnes à son bord.