siège a présenté ce jeudi ses résultats du troisième trimestre de l’année, qui confirment une réduction de son avantages accumulés au cours des neuf premiers mois de l’année jusqu’à 415 millions d’euros. Qu’est-ce qui représente un 17,2% de moins que ce qui a été obtenu au cours de la même période de l’année précédente. Ce ralentissement des bénéfices a déclenché l’alarme au sommet du constructeur automobile.
Votre PDG, Wayne Griffithsa prévenu de « un risque majeur pour l’emploi« si les ventes de véhicules électriques continuent à un niveau aussi « faible ». Seat ne renoncera pas à continuer d’augmenter ses bénéfices et s’il ne le fait pas en vendant des véhicules électriques, il le fera en vendant des voitures à combustion et Bruxelles a déjà légiféré pour imposer des amendes au cas où les niveaux d’émission de CO2 ne baisseraient pas. Griffiths a demandé à l’administration d’injecter davantage de ressources pour améliorer les infrastructures, ainsi que pour supprimer les droits de douane sur ses exportations. En Catalogne, Seat emploie actuellement environ 14 000 personnes.
« L’industrie automobile est en danger. Et SEAT SA aussi », a écrit Griffiths sur son profil Linkedin. Le plus haut dirigeant du duo Seat – Cupra a attisé les craintes quant à la stabilité de l’occupation de l’usine de Martorell, quelques jours après que l’entreprise elle-même ait exclu tout effet de la fermeture des usines négociée par le groupe Volkswagen – propriétaire de Seat – en Allemagne. . La société mère étudie comment réduire les dépenses pour réinvestir des ressources dans l’électrification de ses usines, ce que les autres marques du groupe ont fait et font et qui, pour le moment, ne fonctionne pas pour Seat au niveau des ventes.
Seat et Cupra vendent depuis plus d’un an, tant en quantité qu’en qualité du produit, mais leurs clients continuent de miser, principalement sur les voitures à combustion. Au cours des neuf premiers mois de 2024, la marque Seat a assemblé et vendu 242 900 véhicules, soit 9,6 % de plus que l’an dernier. Cupra, pour sa part, a réalisé « les meilleurs neuf premiers mois de son histoire », selon l’entreprise, avec 179 100 voitures livrées, soit 5,3 % de plus qu’entre janvier et septembre 2023.
Cependant, ils considèrent que le « pain d’aujourd’hui » de la direction de Seat est une « faim de demain ». « La faible demande de voitures électriques, ajoutée au manque d’engagement des représentants politiques dans la promotion de politiques de sensibilisation, d’incitations fiscales et d’infrastructures de recharge, ont fait que seulement 13 % des voitures vendues en Europe cette année sont électriques. Et en Espagne, nous avons à peine atteindre 5 % », a déclaré Griffiths.
Le PDG de Seat a directement porté plainte contre le « protectionnisme mal compris« et la décision du Commission européenne imposer des droits de douane sur le commerce des véhicules avec la Chine. Le produit le plus touché du constructeur automobile espagnol est le Cupra Tavascan. Seat souligne que s’ils ne vendent pas davantage de voitures électriques, ils devront continuer à vendre des véhicules à combustion pour maintenir leurs marges, ce qui pourrait entraîner des amendes de la part de Bruxelles, qui a imposé de nouvelles obligations aux constructeurs pour réduire les émissions de CO2. Griffiths craint des « amendes inabordables » qui signifieraient « la nécessité de réduire d’un quart la production prévue de véhicules à combustion à Martorell », a-t-il déclaré.
Le directeur général de Seat insiste depuis un certain temps et fait pression sur l’administration pour qu’elle fournisse davantage d’aide aux consommateurs, investisse dans les infrastructures de recharge publiques et facilite les ventes de produits. Il a déjà démissionné en juin dernier de son poste de président de l’Association des constructeurs espagnols (Anfac), comme mesure d’avertissement au gouvernement. « Sans soutien, sans mesures concrètes et sans un réel engagement de la part des représentants publics, en tant que président de l’ANFAC, je ne peux pas apporter davantage », déclarait-il alors.
L’Allemagne reste le premier marché
« En raison d’un environnement mondial complexe, conditionné par un cadre concurrentiel croissant et des effets mitigés, les revenus de SEAT SA ont atteint 10,5 milliards d’euros, ce qui représente une baisse de 3% par rapport aux neuf premiers mois de l’année précédente (10,8 milliards d’euros), tandis que la rentabilité opérationnelle sur les ventes a baissé de 0,7 point de pourcentage, à 3,9% », lit-on dans la note de résultats publiée par l’entreprise.
La Cupra Formentor est restée le modèle le plus vendu de l’entreprise au cours de ce troisième trimestre, avec 85 800 unités livrées à ce jour, suivie par la Cupra Born, qui a atteint 29 600 livraisons entre janvier et septembre. L’Allemagne reste le premier marché en nombre de ventes, avec 59.200 voitures livrées (+11,1%), suivie par le Royaume-Uni avec 22.900 (+22,5%) et l’Espagne avec 16.400 livraisons (+3,1%).