Votre option prioritaire pour l’aéroport d’El Prat est-elle l’allongement de la troisième piste ?
La priorité du Gouvernement est de donner une continuité à la commission technique sans a priori, sans fiches marquées. Les différentes options seront étudiées et nous connaîtrons ensuite les recommandations de cette commission.
Qu’adviendra-t-il de la ZPS (Zone de Protection Spéciale pour les Oiseaux) du delta du Llobregat ?
La ZEPA est approuvée et constitue une question indépendante concernant l’agrandissement de l’aéroport. La nouvelle délimitation des zones protégées a reçu des allégations et nous les étudions pour décider si certaines d’entre elles sont admises en totalité ou en partie.
Ils ont renoncé à prolonger la B40 jusqu’à Granollers. Est-ce une démission définitive ?
Pour les quatre prochaines années, oui. C’est l’accord que nous avons trouvé pour l’investiture.
Quelque chose de similaire se produit avec le Hard Rock. L’augmentation de la taxe sur les jeux de 10% à 55% pourrait décourager le projet.
Que cela décourage ou non, dira le promoteur. L’égalité des conditions par rapport aux autres projets fait partie de l’accord auquel nous sommes parvenus et doit être inscrite dans les budgets 2025.
Et qu’en disent les promoteurs ?
Pour le moment, ils ne se sont pas parlé ni n’ont demandé de rendez-vous.
Quand sera créée la société publique qui gérera les Rodalies ?
Dans cette affaire, nous sommes partis de la première minute. Il y avait déjà du travail préalable et nous avons ratifié le commissaire au transfert (Pere Macias). Avant la fin de l’année, présentons les statuts de cette future société mixte.
Ils ont annoncé la construction d’une usine de dessalement dans le nord de la Costa Brava. N’existe-t-il pas d’autre alternative plus durable ?
Non. Avec la capacité de stockage de la commune de Gérone et la diminution de 15 à 20 % des précipitations attendues, il est absolument nécessaire de générer de nouvelles ressources.
Et la régénération de l’eau ?
C’est une autre solution essentielle. Tous les émissaires qui envoient de l’eau purifiée pré-buvable à la mer doivent tourner à 180º pour que la ressource retourne aux rivières et que cette eau soit utilisée. Mais dans la région de Gérone, des études indiquent que nous avons besoin de cette usine de dessalement.
Pourquoi ont-ils l’intention de transférer l’eau purifiée du Besòs vers le Llobregat pour la régénérer ? Ne serait-il pas plus efficace d’accélérer la régénération sur placedans le Besòs ?
Dans le meilleur des cas, le matériel sera prêt en 2033. Nous ne pouvons pas attendre aussi longtemps. Cette infrastructure servira à générer des ressources et à assurer la sécurité de l’eau, au-delà de la limite temporelle. De plus, cela nous permettra d’avoir un système de cadre. Il est important de disposer de réseaux d’eau similaires à ceux de l’énergie, qui nous permettent de détourner l’eau de Besòs vers Llobregat ou vice versa.
La Ministre du Territoire et porte-parole du Gouvernement, Sílvia Paneque. / Manu Mitru
Excluez-vous l’interconnexion entre le Consorci d’Aigües de Tarragona (eau de l’Èbre) et Barcelone ?
Pour le moment, ce n’est pas sur la table du gouvernement. La priorité est de prévoir une déconnexion des précipitations et de parvenir à un cycle de l’eau résilient pour ne pas avoir un œil sur le ciel. Nous garantirons l’eau en milieu naturel, un enjeu environnemental très important, mais aussi des usages industriels et agricoles.
Les budgets non approuvés prévoyaient une augmentation du prix de l’eau, via le canon et le quota ATL. Vont-ils le récupérer ?
Nous étions d’accord. Désormais, la réalité politique est différente et il va falloir la négocier avec Esquerra. Je comprends qu’ils continueront à être d’accord. Mais il faudra voir quelle est la position du Comuns et des autres forces. Nous sommes favorables à cette question. Si nous construisons davantage d’infrastructures hydrauliques, nous devons les financer. Et l’un des moyens est le canon.
Envisagez-vous de modifier le Plan Spécial Sécheresse (le document qui dicte quand et comment appliquer les restrictions) ?
Je pense que des changements devraient être inclus. Mais cela nécessite un processus législatif et il faudra négocier pour former des majorités.
Comment surmonteront-ils les réticences d’une partie de la population envers les parcs d’énergies renouvelables ?
Il faut expliquer aux mouvements du non à tout que l’énergie est essentielle à la vie et au développement économique. Ne pas assumer la transition énergétique et continuer avec les énergies fossiles et nucléaires aura des coûts en termes d’environnement, de température et d’élévation du niveau de la mer. On parle de l’impact paysager, mais je demande à ceux du « non à tout » de parler de l’impact de ne rien faire.
Le parc éolien offshore du Golfe de Roses ou celui de L’Albera, à proximité des zones protégées, sont parmi ceux qui suscitent le plus d’opposition. Quel diagnostic faites-vous de la situation des énergies renouvelables dans la province de Gérone ?
Si la Catalogne est dans la file d’attente, les régions de Gérone sont en queue de peloton. Nous devons promouvoir la transition à Gérone, à Ponent et dans tous les domaines. Il existe une série de projets que nous allons promouvoir. Dans le cas de l’éolien offshore, il est prévu de développer une plateforme expérimentale pour comprendre les impacts dans un environnement tel que le golf de Roses.
Ce laboratoire d’essais est-il une priorité ?
Oui, nous le promouvrons de manière décisive et urgente. La transition énergétique est importante dans le domaine environnemental, mais aussi économique. Les investissements iront là où il y a de l’énergie verte.
Avez-vous l’intention d’approuver une loi sur les déchets ?
Oui, il existe un projet sur lequel le ministère travaille et je sens que de nombreuses forces politiques seront d’accord sur le fait que cela devrait devenir une réalité. Nous entamerons le dialogue pour parvenir au consensus nécessaire.
Vont-ils lancer l’Agence Nature ?
Oui. La loi d’appui budgétaire qui n’a pas été approuvée prévoyait des modifications dans la composition de l’organe de direction. Nous étudions la formule pour donner plus de présence à certains secteurs de l’Agence. Je ne peux pas vous dire comment cela va se terminer car nous sommes en négociation avec les acteurs impliqués.
À quoi ressemblera la taxe sur les grands navires (y compris les navires de croisière) ? Le CPS était contre.
Cela dépend d’une négociation budgétaire. Par conséquent, dialoguez et voyez comment l’affaire se termine.
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